Автоматтар: жолдардағы заңсыздық қайдан пайда болады және онымен қалай күресуге болады

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2024-01-13 02:10

Жол қозғалысы ережелері барлығына бірдей, бірақ кейбір адамдар қандай да бір себептермен заңдардың оларға қатысты емес екеніне сенімді.

Бұл мақала «» жобасының бөлігі болып табылады. Онда біз адамдардың өмір сүруіне және жақсаруына кедергі болатын барлық нәрсеге: заңдарды бұзуға, бос сөзге сенуге, алдау мен алаяқтыққа соғыс жариялаймыз. Егер сіз ұқсас тәжірибені кездестірсеңіз, түсініктемелерде оқиғаларыңызбен бөлісіңіз.

Автохамдар кімдер

Жол қозғалысы ережелерін және жалпы адам мінез-құлқын үнемі бұзушылар осы жағымсыз қасиетке жатады. Автохамдардың қарапайым тәртіп бұзушылардан айырмашылығы - олар мұны қасақана және мақсатты түрде жасайды.

Олар ережеге түкіреді, ағындағы көршілерге, жаяу жүргіншілерге және жалпы барлығына сыйламаушылық көрсетеді. Боорлар үшін қымбат көлік, асығыс немесе жаман көңіл-күй басқа жол қозғалысына қатысушыларға қарағанда сөзсіз артықшылықтар болып табылады.

Қарсы жолаққа немесе жол жиегіне кептелістерді айналып өту, көгалдарға қою немесе көлікті жолдың ортасына қалдырып, апаттық банданы қосып, дүкенге бару мұндай адам емес адамдарға ештеңеге тұрмайды. Олар бұрылыс сигналдарын қолданбайды, кеспейді, басып озбайды, дыбыстық сигнал бермейді, ант береді және төтенше жағдайларды тудырып, үнемі қиындық сұрайды.

Бұл тұлғалар қайдан шыққан?

Мұндай мінез-құлық жақсы өмірден емес, егер барлық жерде ыңғайлы жол болса, жүргізушілер арасында агрессия мен дөрекілік азаяды деген пікір бар. Дегенмен, неге кейбіреулер кез келген жағдайда адам болып қала береді, ал басқалары жануарларға айналады?

Психологтар дөрекіліктің көрінісін қоршаған ортаның стимулдарына қорғаныс реакциясының бір түрі деп санайды. Және бұл зейіннің болмауына, қалыптасқан мінез-құлық үлгісіне, өзін-өзі дамытудың төмен деңгейіне немесе жағымсыз эмоцияларға байланысты болады.

1. Назардың болмауы. Психологияда бала тәрбиесінің бүкіл кейінгі өмірге әсерін зерттейтін көптеген салалар бар. Жолдағы дөрекілік де дұрыс тәрбиенің салдары болуы мүмкін: балалық, жастық және есейген кездегі зейіннің болмауы мінез-құлықтың осындай формаларына әкеледі. Бұндай жағдайда боорлық мінез-құлықтың мақсаты теріс болса да назар аудару болып табылады.
2. Үйренілген мінез-құлық үлгісі. Ата-ананың, достардың, беделді тұлғалардың үлгісі де әсер етеді. «Әкем жолда ылғи ұрсады», «ағам мүлде сөйлемейді, бірден ұрады», «барлық достарым солай істейді», мен де солай істеймін.
3. Төмен өзін-өзі дамыту немесе өмірде өзін-өзі жүзеге асырудың жеткіліксіздігі. Өзіне бәрі рұқсат етілген деп сенетін адам өзін дөрекі ұстайды. Ондай адамдар жолда немесе мейрамханада қай жерде болады, қай жерде болмайды деп ажырата алмайды. Олар бәріне рұқсат етілгенін біледі және басқаша болуы мүмкін емес.
4. Теріс эмоциялар. Жанұядағы, жұмыстағы, қарым-қатынастағы қиындықтар да адамның жолда бөртпеге айналуына әкелетінін жоққа шығармаймын. Бұл шиеленісті жеңілдетудің, жағымсыз эмоцияларды шығарудың қарапайым әдістерінің бірі, өйткені өмірдің басқа салаларында бұл тыйым салынған болуы мүмкін.

Жолдарда қандай автокамералар кездеседі

Бұл дарынды жүргізушілердің барлығы дерлік бірдей тапқыр мінез-құлықпен бөліседі. Азғындық деңгейіне қарай оларды үш негізгі топқа бөлуге болады.

Агрессивті

Өзін басқалардан жоғары қоятын намыссыз адамдар. Ең қауіптісі, өйткені олар ережелер мен заңдарды қасақана бұзып, басқаларға қолайсыздықтар туғызып, оларды қауіпке төндіреді.

Ондай тұлғалар жолда ойына келгенін істейді. Егер сіз оларға ескерту жасасаңыз, олар қақтығыс тудырып, зорлық-зомбылықпен қорқытуы немесе тіпті көлікке зиян келтіруі немесе адамдарға шабуыл жасауы мүмкін.

«Зиянсыз»

Хамс, олардың мінез-құлқы ешкімді ренжітпейтініне және өздері ешкімді алаңдатпайтынына сенімді. Олар қауіпті емес, өйткені олардың тым сенімділігі реакцияларды әлсіретеді және жол апаттарының қаупін арттырады.

Агрессивті тәртіп бұзушылардан айырмашылығы, олар қолдарында тіреуішпен қарсыластарына сирек асығады. Бірақ әйтпесе, сол сенімді зұлым адамдар. Оларға бірдеңені дәлелдеудің пайдасы жоқ.

Пассивті

Алғашқы екі топ өкілдерімен бірге компания үшін ереже бұзатын автожүргізушілер. Олар басқаларға мүмкін болса, олар үшін де мүмкін екеніне шын жүректен сенеді.

Көбінесе бұл қарапайым адамдар, кейде тіпті басқаларға жамандық жасап, менсінбейтіндігін де түсінбейді. Көбінесе олар қақтығысты емес және ешқашан қақтығыстарға кірмейді.

Көлік жүргізушілерін неге жек көреміз?

Кез келген жол қозғалысы ережелерін елемеу және құрметтемеудің көрінісі әділ ашуды тудырады, бірақ кешірілмейтін күнәлар бар.

Жол жиегіндегі және қарсы жолақтағы кептелістерді болдырмау

Жол жиегіне шығып, кептелістен тезірек шығуға тырысып, сол қалпында ағынға қайта оралуды сұрайтындардың ойында не бар екені белгісіз. Әдепті жүргізушілер олар көтерген шаң бұлттарында тұр, жаяу жүргіншілер екі жаққа жүгіреді, ал бұл адамдар ештеңені ойламайды.

Ағындағы «дойбылар», іргелес жолақтарға сыналар

Бос жолдар болса да, бір-екі минутты алу үшін қатардан қатарға асығатын шыдамсыз ақылды адамдар бар. Кептеліс кезінде олар әр жарықшаққа сығымдауға тырысып, өздерін бірдей ұстайды. Соның салдарынан біреу біреуді ысқылап, жағдай одан бетер ушықты.

Көгалдарға, велосипед жолдарына және терезелердің астына тұрақ

Таза және жасырын дөрекілік. Артық 100 метрді жаяу жүруге қорқып, талапқа сай емес адамдар көгалдарды, жаяу жүргіншілер өткелдерін, велосипед жолдарын тұраққа айналдырады немесе тіпті жолдың немесе терезелердің астындағы көліктерді тастап кетеді. Олар ар-ұждансыз өзгенің көлігін, қоғамдық көліктер мен төтенше жағдайлар қызметінің жолын жауып, жаяу жүргіншілерге жолды жауып тастайды.

Тыйым салынған жерде басып озу

Бір-екі қаттысы маңызды істеріне асығуды тоқтатпайды. Егер сіз жасай алмасаңыз, бірақ шынымен қаласаңыз, онда сіз аласыз. Бұл өрнек олар туралы сөзсіз, және, шамасы, оны өмірлік кредо ретінде пайдаланатын оның болашақ жүргізушілері. Ал, жолдағы таңбалар мен белгілердің бұлай еместігі, оларға мүлдем мән бермейді.

Себепсіз және себепсіз дыбыстық сигналдар, балағат сөздер

Барлық дерлік автохамдар өткір темпераментпен сипатталады. Олар эмоцияларды дыбыстық сигналдар мен жанды қимылдар арқылы білдіреді және кез келген пікірге балағат сөздермен жауап береді. Басқаларға бұдан да ұстамды және шыдамды болу туралы сөз болуы мүмкін емес.

Қатты музыка

Шу шығаруды ұнататындардың жеке тобы - радиодағы дыбыс деңгейінің тетігі сынған саңырау музыка әуесқойлары. Олармен бірге көршілес екі қатар олардың музыкасын тыңдайды. Олар өздерінің музыкалық талғамымен мақтанады, бірақ іс жүзінде тек төмен интеллект көрсетеді. Кешке үйлердің терезелерінің астындағы ауаны шайқайтын дискотекалардың иелері ерекше наразылық тудырады.

Ақтау ретінде апат

Төтенше жағдай шамының екі рет жыпылықтауы бейресми сыпайылық белгісі болып табылады, бірақ автогамдар оны да бұрмалады. Жынды жүргізушілер өздерінің лайықсыз қылықтарын басқаларды мазақ еткендей апаттық шамдармен бүркемелейді. Үшінші қатар сиқырлы тұраққа айналады және трассада кері жүруге болады. Енді не? Төтенше жағдай қосылды!

Дөрекілікке қалай әрекет ету керек

Жолда жеткіліксіз нәрсені дәлелдеу - алғыссыз жұмыс. Сонымен бірге, олардың өздерінің жазасыздығына бұрынғыдан бетер көз жеткізіп, заңсыздықты тудыра беруі үшін олардың қиян-кескі істерін тежеуге болмайды.

Мұндай адамдармен сөз таластырмаңыз және олардың әрекеттерін тиімсіз етуге тырысыңыз. Мысалы, көз алмаларын бір қатарға қайтаруға болмайды. Бұл оларды келесі жолы «ақылдырақ» болу керек пе деп ойлайды.

Кейбіреулер бөртпелерге түсіністікпен қарауды ұсынады, басқалары - негативтіліктен аулақ болу және күлімсіреумен жауап беру. Мұнда психологтар жолдағы дөрекілікпен күресуге арналған бірнеше кеңестер береді.

Елена Краснова «Ideal Technologies» ғылыми психология орталығының психологы.

1. Жаман үлгі көрсетпеңіз. Эмоцияларды білдірудің қауіпсіз жолдарын табыңыз.
2. Мүмкіндігінше, боорлардың әрекеттерін тиімсіз етіңіз: арандатуларға жауап бермеңіз.
3. Қыздар үшін: ақымақтық пен дөрекілікке күлімсіреу, агрессияға бейтарап жауап беру.
4. Ақымаққа жол бер. Егер жағдай ықтимал қауіпті болса, онда жүргізушіге жол берген дұрыс.
5. Айқын дөрекілікті бейнеге түсіру: бұзақыларды тоқтата алады.
6. Ең бастысы - өзіңді және басқаларды құрметтеу.

Көлік жүргізушілерін заң бойынша қалай жазалау керек

Бұзақылардың тітіркендіргіш мінез-құлқы заңның анық бұзылуы болып табылады. Және біз осыған сәйкес күресуіміз керек.

Жол қозғалысы ережелерін бұзған жағдайда

Көгалдарға, тротуарларға, жаяу жүргіншілер өткелдеріне және тоқтауға немесе тұраққа тыйым салынған жерде тұрақ Ресей Федерациясының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексінің 12.19-бабында айыппұлмен жазаланады. Көлік құралдарын тоқтату немесе қою ережелерін бұзу. Құқық бұзушының көлігі эвакуациялануы мүмкін, содан кейін ол көлікті тұрақта ұстау үшін де төлеуі керек.

Мұнымен жол полициясы айналысады, бірақ олар әр аулаға жетпейді. Жақсы жаңалық мынада, сіз қиянат туралы өзіңіз хабарлай аласыз. Мұны қалай істеу керек:

1. Кезекші бөлімшеге қоңырау шалыңыз. Қажетті бөлімшенің телефон нөмірін жол полициясының сайтынан табуға болады. Киім келіп, қылмыскерді жазалайды.
2. Бұзушылықты жазып, жол полициясының веб-сайтындағы нысан арқылы дәлелдемелерді жіберіңіз. Ережеге сай келмейтіні көрініп тұру үшін дұрыс тұрақталмаған көлікті суретке түсіріңіз. Фотосуретте түсіру күні мен уақытын көрсету үшін камера параметрлерін орнатыңыз және нөмірді, көліктің маркасын, рұқсат беру белгілерінің жоқтығын, бағдарларды көрсететін бірнеше суретке түсіріңіз, олар арқылы дәл қай жерде екені анық болады. көлік тұраққа қойылған.

Инспекторлар қабылданған әрекет туралы есеп жібере алатын мекенжайды көрсету қажет екенін ескеріңіз. Тек электрондық пошта мекенжайыңызды көрсетіңіз, себебі шабуылдаушы бұл деректерге де қол жеткізе алады. Ал ол, біздің есімізде, заңдар мен парасаттылыққа мән бермейді. Егер сіз оны өз денсаулығыңыздың құнына отырғызғыңыз келмесе, оны тәуекел етпегеніңіз жөн.

Теориялық тұрғыдан басқа жол қозғалысы ережелерін бұзушылармен де солай істеу керек. Бұл жағдайда бейнетіркегіш көмекке келеді. Жазба қарсы жолақта басып озуды ұнататындарды, апаттық топтардың қасына үшінші орынды қоюды және басқа да жеткіліксіз адамдарды жазалауға көмектеседі.

Ресей Федерациясының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексінің заңына сәйкес 28.1-бап. Әкімшілік құқық бұзушылық туралы істі қозғау фото және бейне түсіру әкімшілік құқық бұзушылық туралы істі қозғауға сылтау болып табылады.

Қатты дыбыстармен

Сіз Ресей Федерациясының жол қозғалысы ережелерін сигнал бере аласыз, 19. Сыртқы жарық құрылғыларын және дыбыстық сигналдарды пайдалану, тек басқа жүргізушіні тас жолда басып озу туралы ескерту немесе апатты болдырмау үшін. Сигналды «орынсыз» пайдаланғаны үшін Ресей Федерациясының Әкімшілік құқық бұзушылық туралы кодексінің 12.20-бабында айыппұл салынады. 500 рубль мөлшерінде сыртқы жарық құрылғыларын, дыбыстық сигналдарды, авариялық сигнализацияны немесе авариялық тоқтату белгісін пайдалану ережелерін бұзу. Бірақ бұл жерде, өкінішке орай, жол полициясының жұмысына сенуге тура келеді.

Бірақ түнде портативті динамиктің орнына көлікті пайдалануды ұнататындармен күресуге болады және керек. Полицияға хабарласыңыз. Және барлық жерде 23 сағат күтудің қажеті жоқ. Әр аймақтың, әдетте, өз «тыныштық заңы» бар. Мәселен, Мәскеуде Мәскеу қаласының 2002 жылғы 12 шілдедегі № 42 «Азаматтардың тыныштығы мен Мәскеу қаласында түнгі тыныштықты сақтау туралы» Заңы бойынша сағат 23-тен 7-ге дейін шу шығармау керек., Санкт-Петербургте No 273-70 «Әкімшілік құқық бұзушылық туралы» Заң 22-ден 8 сағатқа дейін.

Жағдай өзгерген кезде

Көбінің басындағы мәселе шешілгеннен кейін ғана жолдардағы заңсыздық аяқталады дейді. Және олар дұрыс болады, өйткені көп жағдайда барлық қиындықтардың көзі - жүргізушілердің өздері. Абыройсыз жүргізушілер мен жүргізушілерді азайту үшін лицензияны алғанға дейін автомектепте бірден өзара сыйластықты қалыптастыру керек. Әрине, заңбұзушылықтар үшін айыппұлдар мен айыппұлдарды қатайтпау мүмкін емес. Бұл туралы сарапшылар не айтады.

Денис Голосюк «МЕТР» автокөлік жүргізушілеріне арналған техникалық көмекті таңдау және эвакуациялау жөніндегі компанияның техникалық директоры.

Бұл мәселеде ең бастысы - жазаның бұлтартпастығы. Осы қағида сақталмайынша, бағдасариялықтардың түрлі марсылары мен оларға еліктеушілер пайда болады.

Көлік жүргізушілерімен күресте екінші маңызды нәрсе - жазаның пропорционалдылығы. Кез келген тіркелген айыппұл дерлік кедергі болып табылмайтын азаматтар санаты бар.

Тағы бір шара – тәртіп бұзған жағдайда жазаны күшейту. Бірақ бұл сыбайлас жемқорлықты тудыратын «баллдық жүйе» болмауы керек, атап айтқанда, жазаны ұлғайту: айыппұлдарды көбейту, қоғамдық жұмысқа тарту немесе әкімшілік қамауға алу.

Бұл ретте дөрекілікпен күрес тек жазалау шараларымен шектелмеуі керек. Денистің айтуынша, жол қозғалысын дұрыс ұйымдастыру маңызды емес. Ағындағылардың бәрін жалықтыратын «дойбылар» атақ-дәреженің анық ережелерінің жоқтығынан және бұзғаны үшін жазаланбағандықтан кең тараған.

Еуропада ретсіз қайта реттеулер жоқ: сол жақ жолақ тек алға өту үшін және қалғандары толығымен толтырылған кезде ғана қолданылады. Біздің жол қозғалысы ережелері бойынша сол жақ жолақты бос оң жолақпен басып алу да мүмкін емес. Бірақ бұл елді мекендерден тыс жолдарға ғана қатысты, ал мұндай бұзушылық үшін айыппұл тек 500 рубльді құрайды.