Мотор майын қалай ауыстыруға болады

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 04:02

Сізге бірнеше кілттер, жаңа шығын материалдары және жарты сағат бос уақыт қажет.

1. Жаңа май мен сүзгіні сатып алыңыз

Қажетті қозғалтқыш майының түрі мен мөлшерін, сондай-ақ өндіруші ұсынған брендті біліңіз. Бұл ақпаратты нұсқаулықта немесе Интернетте табуға болады, сонымен қатар дүкендегі кеңесшіден білуге болады.

Тиісті ұсыныстар әдетте сорғыштың астында немесе жүргізуші есігінің жанындағы бүйірлік бағанада орналасқан арнайы жапсырмаларда қайталанады.

Сондай-ақ сізге сүзгі қажет болады. Ол маймен бірге міндетті түрде өзгереді. Бөлшектің каталог нөмірі немесе автомобильдің маркасы мен шығарылған жылы бойынша дұрыс элементті таңдауға болады.

2. Құралдар мен материалдарды дайындаңыз

Майды ауыстыру үшін күрделі жабдықтар мен құрылғылар қажет емес. Сіз тек бірнеше кілттер мен тау-кенді төгуге арналған контейнер жасай аласыз. Дегенмен, қолыңызда көмекші құралдар мен материалдар болса жақсы. Мұнда сізге қажет:

1. Жаңа мотор майы.
2. Май сүзгісі.
3. Кілттер.
4. Сүзгі кілтін кетіргіш (немесе белдік, арқан, бұрағыш),
5. Суды төгуге арналған контейнер (рауын, кесілген канистр немесе бөтелке).
6. Резеңке қолғаптар.
7. Таза шүберектер.
8. Шұңқыр (немесе қалың қағаз парағы).

3. Қолайлы орынды табыңыз

Майды ауыстырудың ең оңай жолы - эстакада немесе көру шұңқырында. Тегін жол өткелін тас жолда, гараж кооперативтерінде және кейбір автотұрақтарда оңай табуға болады. Сіз білетін адамнан шұңқырды пайдалана аласыз.

Егер эстакаданы пайдалану мүмкін болмаса, онда соңғы шара ретінде автокөлікті домкратпен көтеруге болады. Бұл жағдайда аса сақтықпен әрекет етіңіз: машинаны көтеріп, артқы доңғалақтарды доңғалақ бекіткіштерімен бекіткеннен кейін сенімді негізді орнатуды ұмытпаңыз.

4. Қозғалтқышты қыздырыңыз

Ескі май кастрюльден жақсы ағып кетуі үшін ол ыстық болуы керек. Сондықтан қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін қыздыруды ұмытпаңыз. Ұзақ сапардан кейін оны ауыстыру ыңғайлы: бұл жағдайда қозғалтқышты арнайы қыздыру қажет емес.

5. Толықтыру (міндетті емес)

Шаю тек майдың бір түрінен екіншісіне ауысқанда және алдын алу мақсатында ластанудан тазарту үшін қажет. Басқа жағдайларда сіз оларсыз жасай аласыз.

Шаюдың екі түрі бар: бес минут деп аталатын және жуу майлары. Біріншісі тазартқыш қоспалар болып табылады - оларды ауыстырмас бұрын ескі майға қосып, қозғалтқышты бос жұмыс істеуге рұқсат ету керек. Екіншілеріне майдың орнына құйып, бірнеше шақырым жүру керек.

Пайдаланылатын өнімге байланысты әрқашан қаптамада болатын өндірушінің нұсқауларын орындаңыз.

6. Ескі майды төгіп тастаңыз

Машинаның астына шықпас бұрын оның тұрақ тежегішімен және доңғалақ тығындарымен мықтап бекітілгеніне көз жеткізіңіз. Қолғап киіңіз. Май тегіс ағып, сізді күйдірмейтіндей етіп толтырғыш қақпағын алыңыз.

Егер автомобильде картер қорғанысы орнатылған болса, су төгетін тығынға қол жеткізу үшін оны бөлшектеңіз. Штепсельді кілтпен ажыратыңыз, содан кейін қалдықтарды төгу үшін контейнерді ауыстырыңыз және ашаны қолмен абайлап бұрап алыңыз. Сақ болыңыз, ыстық май күшті ағынмен төгіледі.

Пайдаланылған майдың қалдығы толығымен ағып кеткенше 5-10 минут күтіңіз, ал сүзгіге өзіңіз күтім жасайсыз.

7. Сүзгіні ауыстырыңыз

Ауыстыру кезінде майлау жүйесіне түспеуі үшін сүзгі мен оның жанындағы қозғалтқыш блогындағы кір мен шаңды сүртіңіз. Ескі сүзгіні қолмен бұрап көріңіз. Сақ болыңыз, оның құрамында май да бар! Егер сүзгі өзін бермесе, арнайы тартқыш кілтті пайдаланыңыз.

Оның орнына сіз қолыңыздағы құралдарды пайдалана аласыз. Мысалы, генератор белбеуінен немесе күшті сымнан ілмек жасап, оған жолақ қойып, сүзгіні бұрап көріңіз. Сондай-ақ сүзгінің айналасына кез келген арқанды бірнеше метр орап, оны тартуға болады. Немесе төтенше жағдайларда сүзгі корпусын бұрауышпен тесіп, оны тұтқа сияқты ұстаңыз.

Жаңа сүзгіні алыңыз, тығыздағыш сағызды бір тамшы маймен майлаңыз. Егер ол жіппен жоғары қарай орнатылса, оны жаңа маймен толтыру керек. Сүзгіні қолмен бұрап, орындықтың тығыздағыш сағызына тигеннен кейін шамамен ¾ бұраңыз.

Кептіруіңізді асыра алмаңыз! Ешбір жағдайда кілтті пайдаланбаңыз: келесі жолы сүзгіні алып тастау өте қиын болады.

8. Жаңа майды құйыңыз

Су төгетін тығынды табаға салыңыз да, кілтпен қатайтыңыз. Сүзгіден айырмашылығы, оны орташа күшпен қатайту керек, бірақ фанатизмсіз. Кейбір өндірушілер сондай-ақ ашадағы мыс шайбаны ауыстыруды ұсынады, себебі ол қысқарады және қайта-қайта тарылса ағып кетуі мүмкін.

Толтырғыш мойынға шұңқырды орнатыңыз. Егер сізде шұңқыр болмаса, оны журнал мұқабасынан, қағаз парағынан немесе кесілген бөтелкеден жасаңыз. Қажетті мөлшердегі майдың шамамен 80% құйыңыз, ал қалғанын қазірге қалдырыңыз.

Қозғалтқышты іске қосыңыз және аспап тақтасындағы май қысымының индикаторы сөнетінін тексеріңіз. Құрылғыны бірнеше минут бойы бос тұрып қалдырыңыз және әзірге су төгетін тығында және сүзгіде ағып кетудің жоқтығына көз жеткізіңіз.

Қозғалтқышты тоқтатып, майдың шұңқырға толығымен ағуын 5-7 минут күтіңіз. Деңгейді өлшеуішпен тексеріп, ортаңғы белгіге дейін толтырыңыз. Егер ол жоқ болса, онда Мин және Макс белгілерінің ортасына дейін. Майды аздап қосыңыз, деңгейді қайта тексермес бұрын бірнеше минут күтіңіз. Толтырғыш қақпағын ауыстырыңыз.

Оны сары маймен асыра алмаңыз! Қажетті мөлшерден көп болса, жүйеде артық қысым пайда болады, бұл тығыздағыштарды зақымдауы мүмкін.

9. Пайдаланылған майды тастаңыз

Ескі майды көшедегі канализацияға немесе жерге төгуге болмайды. Оны жаңа майдан қалған бос канистрге құйыңыз, содан кейін оны қалдық майды жинау орнына тапсырыңыз. Сондай-ақ жақын маңдағы автокөлік қызметіне хабарласуға болады: олар не жұмысты қабылдайды, не оны қайда тапсыру керектігін айтады.

10. Келесі ауыстыруды жоспарлаңыз

Майды ауыстыру жиілігін өндіруші белгілейді - орташа есеппен ол әрбір 10-15 мың километрді құрайды. Қалада станоктың тұрақты жұмыс істеуі, жүктердің жиі тасымалдануы және басқа да қиын жағдайларда қызмет көрсету аралығын 7-10 мың шақырымға дейін қысқартқан дұрыс.

Май деңгейін әр екі мың километр сайын үнемі тексеріп тұруды және қажет болған жағдайда оны толтыруды ұмытпаңыз, өйткені ең төменгі деңгейден төмен түсу майлауды нашарлатады және майдың аштығын тудыруы мүмкін, бұл қозғалтқыштың тозуына әкеледі.