Неліктен көлік іске қосылмайды және бұл туралы не істеу керек

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 04:02

Тек үш жаһандық себеп бар: отынмен қамтамасыз ету, қоспаны қысу немесе тұтану проблемалары.

Стартер бұрылмайтын ақаулар және оларды жою әдістері жеке мақалада егжей-тегжейлі талқыланады. Бұл материалда біз стартер қозғалтқышы дұрыс жұмыс істейтін, бірақ қозғалтқыш іске қосылмайтын жағдайларды қарастырамыз.

1. Иммобилизатор қосулы

Не болып жатыр: стартер қозғалтқышы сенімді түрде айналады, бірақ қозғалтқыш іске қосылмайды.

Дабыл орнатылғаннан кейін иммобилизаторды басқару оған беріледі. Кейде аппараттық құралдың ақаулары немесе қалтаңыздағы кілтті кездейсоқ басудың салдарынан ұрлыққа қарсы қорғаныс іске қосылады. Схема мен таңдалған параметрлерге байланысты иммобилизатор жанармай сорғысын, инжекторларды, тұтану жүйесін немесе тіпті стартерді блоктайды. Кез келген жағдайда қозғалтқыш іске қосылмайды.

Не істеу: егер сіз кездейсоқ құлыпты өзіңіз қоссаңыз, нұсқаулықта немесе Интернетте қажетті комбинацияны табу арқылы оны алып тастауға тырысыңыз. Дабыл қателері болған жағдайда, мәселені тек орнатушы немесе құзыретті автоэлектрик шеше алады.

2. Батарея заряды таусылған

Не болып жатыр: стартер қозғалтқышты айналдырады, бірақ баяу. Бақылау тақтасының индикаторлары күңгірттенеді немесе сөнеді.

Аккумулятор зарядының төмен болуына байланысты стартер қозғалтқышты жеткілікті түрде немесе қиындықпен айналдырмайды және іске қосу туралы әңгіме болуы мүмкін емес. Бұл ұзақ уақыт бойы әрекетсіздіктен кейін, әсіресе қыста, қозғалтқыш майының қалыңдауы проблеманы күшейтетін кезде орын алады.

Не істеу: автокөлікті іске қосыңыз, көршінің аккумуляторынан немесе басқа әдістердің бірімен «жарықтандыру», содан кейін батареяны зарядтаңыз немесе ауыстырыңыз.

3. Жанармай жүйесіндегі ақаулар

Не болып жатыр: қозғалтқыш айналады, бірақ өмір белгілерін көрсетпейді.

Әрине, цилиндрлерге отын берілмей қозғалтқыш іске қосылмайды. Егер резервуарда бензин болса, онда көбінесе жану камерасында отынның болмауының себебі бітелген сүзгі, жұмыс істемейтін отын сорғысы немесе оның релесі болып табылады.

Төмен сапалы жанармайдағы қоспалар сүзгі элементінің торын бітеп тастайды, ал бензин одан әрі кетпейді. Қыста ол мұздатылған сумен бітеліп қалуы мүмкін. Осыдан, жүктеменің жоғарылауына байланысты газ сорғысы кейде істен шығады. Ол сондай-ақ бос дерлік резервуармен жүру кезінде қызып кету салдарынан бұзылуы мүмкін, өйткені сорғы отынмен салқындатылады.

Не істеу: сіз тек жанармай сорғысының жұмыс істеп тұрғанын тексере аласыз. Отты қосып, тыңдаңыз. Егер бәрі қалыпты болса, артқы орындық аймағында 5-10 секунд бойы ызылдаған дыбыс шығуы керек. Егер сорғы жұмыс істеп тұрса, бірақ жанармай ағып кетпесе, онда оның торы бітеліп қалған.

Тазалау, сүзгіні немесе жанармай сорғысын ауыстыру үшін орындық жастықшасын алып тастау, еден люкін ашу және сорғы корпусын алу керек. Көлік жөндеу дағдылары болмаса, қызметке хабарласқан дұрыс.

4. Дизельді мұздату

Не болып жатыр: қозғалтқыш іске қосылмайды.

Дизельді көліктерде маусымға сәйкес келмейтін жанармай суықта қатты қалыңдайды. Оның құрамына кіретін парафиндер жұқа сүзгіні және жанармай құбырларын бітеп, тұнбаға түседі. Мұның бәрі қозғалтқыштың іске қосылмауының себебі болады.

Не істеу: дизельдік қозғалтқышқа сұйықтықты қайтару. Мұны істеу үшін сіз автокөлікті жылы гаражда жылытуыңыз керек немесе резервуарға арнайы антигельдік қоспаны құйыңыз. Осыдан кейін жазғы отынның қалдықтарын төгіп тастаңыз немесе қолданыңыз және қысқы отынмен жанармай құйыңыз.

Кейде аздап қан алып, фенмен тек сорғыштың астындағы жұқа сүзгіні жылытуға болады.

5. От жағу жүйесіндегі ақаулар

Не болып жатыр: стартер айналады, бірақ мотор тіпті көтермейді.

Ұшқын болмаған кезде отын-ауа қоспасы жанбайды және сәйкесінше қозғалтқыш іске қосыла алмайды. Себептер тұтану катушкаларында немесе сымдарда, сондай-ақ көміртекті қабаты немесе жарылған оқшаулағышы бар шамдарда жатыр.

Не істеу: ең оңай жолы - шамдарды бұрап алу және электродтардың күйін көзбен бағалау: олар таза және құрғақ болуы керек. Әрі қарай, шамды киіңіз, шам жіпін қозғалтқыштың металл бөлігіне бекітіңіз және оны стартермен бұраңыз. Егер ұшқын болса, онда тұтану кезінде бәрі реттелген. Олай болмаса, басқа шамдарды қолданып көру керек, содан кейін сымдар мен катушкаларды тексеріп, оларды белгілі жақсыларға ауыстырыңыз.

6. Шамдардың сынуы

Не болып жатыр: қозғалтқыш іске қосылмайды, бақылау тақтасындағы спираль индикаторы қосулы.

Төмен температурада отын нашар буланады, ал шамдармен қосымша қыздырусыз дизельді автомобильдер жай іске қосылмауы мүмкін. Ақаулық әдетте бақылау тақтасындағы тұрақты жанып тұрған катушка индикаторымен көрсетіледі.

Не істеу: шамдарды алып тастау, тексеру және ақаулы ауыстыру керек. Сынақ үшін теру режимінде мультиметрді пайдаланыңыз. Зондтар орталық контактіге және корпусқа тиген кезде сигнал берілуі керек.

Сондай-ақ, батареяның ұшқындарына бір-бірден 12 В қосуға болады. 3-5 секунд ішінде жұмыс істейтін шамның электроды қызып кетуі керек. Жұмыс істемеген кезде, сәйкесінше, ол қараңғы болып қалады.

Жылдам түзету - қозғалтқышты іске қоспас бұрын оталдыру шамдарын бірнеше рет қыздырып көру. Олар бірден сәтсіздікке ұшырамайды, егер кем дегенде жұп жұмыс істейтін болса, бұл көмектесуі керек.

7. Датчиктің ақаулары

Не болып жатыр: стартер қозғалтқышы айналады, бірақ қозғалтқыш іске қосылмайды. Бақылау тақтасындағы Check Engine индикаторы қосулы.

Қозғалтқыштағы барлық процестер, соның ішінде іске қосу ECU көмегімен заманауи автомобильдерде басқарылады. «Милар» көптеген сенсорлардың көрсеткіштерін оқиды, егер олардың біреуі сәтсіз болса, онда қозғалтқыштың жұмысы бұзылады немесе блокталады. Бұл иінді біліктің және таратқыш білік позициясының сенсорларының, сондай-ақ бос жүріс жылдамдығының, салқындатқыштың температурасының немесе соғу сенсорларының дұрыс жұмыс істемеуіне байланысты мүмкін.

Не істеу: ақаулы жинақты анықтау және ауыстыру. Өкінішке орай, мұны тек қызметтегі мамандар ғана жасай алады. Дегенмен, сізде ELM327 сканері болса, бұзылуды өзіңіз табуға тырысуға болады.

8. Клапанның жұмыс уақытын бұзу

Не болып жатыр: стартер қозғалтқышы оңай айналады және қозғалтқыш мүлдем әрекет етпейді.

Дұрыс реттелмегендіктен немесе уақтылы ауыстырмағандықтан, уақыт белдеуі немесе шынжыр бірнеше тістерді созып, секіруі немесе тіпті толығымен сынуы мүмкін.

Бұл сөзсіз клапан уақытының бұзылуына әкеледі: клапандар қажетті уақытта жабылмайды, қоспаның қысылуы және тұтануы болмайды. Қозғалтқыштың конструкциясына байланысты поршеньдер клапандарға жетіп, оларды майыстырады, нәтижесінде қымбат жөндеуге әкеледі.

Не істеу: уақыт белгілерін тексеріңіз. Қажет болса, оларды автомобильді пайдалану нұсқауларына сәйкес орнатыңыз. Болашақ үшін: белдікті немесе шынжырды әрқашан ережелерге сәйкес ауыстырыңыз және дұрыс реттеңіз.

9. Маховик шеңберінің ығысуы

Не болып жатыр: стартер жұмыс істемей қалады, сорғыштың астынан сықырлаған және сықырлаған дыбыс естіледі.

Стартер бендикс қосылатын тістер маховик дискінің өзінде емес, алынбалы шеңберде - тәжде жасалады. Ол қыздырылған кезде кедергі финишімен жабдықталған және кейде сирек жағдайларда бұрылуы мүмкін. Бұл жағдайда стартер гүл шоқтарын үнемі айналдырады, бірақ маховиктің өзі және, тиісінше, қозғалтқыш айналмайды.

Не істеу: стартерді алыңыз, 4-5 берілістерді қосыңыз, содан кейін тәжді бұрауышпен бекітіп, машинаны алға немесе артқа сәл итеріңіз. Қозғалтқыш тәжден бөлек айналса, соңғысын алып тастау және жаңасымен ауыстыру керек. Мүмкін маховикпен. Процедура өте күрделі және қызмет көрсету станциясында орындалады.

10. Қысудың жеткіліксіздігі

Не болып жатыр: қозғалтқыш итереді, бірақ өмір белгілерін көрсетпейді.

Цилиндр-поршеньді топтың тозуы лайнерлердің қабырғалары мен поршеньдер арасындағы саңылауларды арттырады, нәтижесінде қысу айтарлықтай төмендейді. Бұл қуаттың жоғалуына және қиын іске қосуға әкеледі, әсіресе қыста. Мәселе бірте-бірте көрінеді, әдетте автокөлік иесі бұл туралы болжайды.

Не істеу: құрылғымен қысуды өлшеп, қозғалтқышты жөндеуді шешіңіз. Қосымша жабдықсыз қысудың нашар екеніне келесідей көз жеткізуге болады: шамдарды бұрап алыңыз, екі цилиндрдің жану камераларына шприцпен 3-4 мм³ қозғалтқыш майын құйыңыз, стартерді аздап бұраңыз, содан кейін шамдарды қайтадан салыңыз. қойып, қозғалтқышты іске қосып көріңіз. Егер бұл жұмыс істесе, мәселе CPG тозуында екені анық.