Жеке тәжірибе: апаттан кейін рульге қалай отырдым

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 04:02

Травматикалық тәжірибеден кейін қорқынышыңызды жеңуге болады. Бірақ мәселе өздігінен шешілмейтінін есте ұстаған жөн.

Мен қалай апатқа ұшырадым

Менің отбасымда мен рульге отырамын ба деген сұрақ ешқашан болған емес. Оны «куәлігіңді алып, көлік жүргізесің» деп факт ретінде көрсетті. Мәселе мынада, мен әкеме қатты ұқсаймын – бірінші санатты автослесарь, автоәуесқой және көп жылдық тәжірибесі бар жүргізуші. Бала кезімнен мен әкеммен оның гаражында көп уақыт өткіздім, біз бірге жарыстар туралы фильмдерді көрдік, тіпті кейбір автомобиль брендтерінің жаңа заттарын талқыладық. Түрлі құралдарды қолдануды үйрендім, ұшақтар мен көліктердің макеттерін құрастырдық.

Анасы мен әжесі тек таң қалды: олар ешқашан мұндай нәрсеге қызығушылық танытпады. Өйткені рульге менің де отыратыныма ешкімнің күмәні болған жоқ. Мен өзім бәрі солай болады деген сеніммен өмір сүрдім, жаңа көлікті және рөлде ұзақ сапарларды армандадым.

16 жасымда бәрі өзгерді. Мен демалысты отбасыммен саяжайда өткіздім. Жұмыс күндерінің бірінде, ауыл бос кезде, маған әкемнің бақылауымен ауылдық жолдың бойымен жақын маңдағы дүкенге баруға рұқсат етілді. Мен қорқыныштың шамалы шаншуын елемей, көлікте қалай және не істейтіні туралы нұсқауларды мұқият тыңдадым. Бұл менің бірінші рет жүргізуім болуы керек еді. Мен жүргізуші орнына отырдым, қозғалуға тырыстым, артқа көтерілдім, рульді бұрдым. Бұл күрделі ештеңе жоқ сияқты.

Біз жолға шықтық.

Анықтама. Жүргізуші куәлігінсіз, әсіресе кәмелетке толмағандардың көлік жүргізуі заңсыз болып табылады. Ресей Федерациясының ӘҚБтК-нің 12.7-бабының 3-бөлігіне сәйкес ӘҚБтК-нің 12.7-бабы. Көлік құралын басқаруға құқығы жоқ жүргізушінің көлік құралын жүргізуі рульді кәмелетке толмаған адамға тапсырғаны үшін 30 000 рубль мөлшерінде әкімшілік айыппұлмен жазаланады. Жүргізуші 16 жасқа толған және нұсқаушының сүйемелдеуімен жаттығу көлігін басқаратын жағдай ерекшелік болып табылады. Алайда ол 18 жастан ерте емес көлік жүргізу құқығын алады.

Әкем мені жігерлендіріп, сендірді: ол маған қалай дұрыс бұрылу керектігін, көлікті айдап келе жатқанда қайда қарау керектігін және жылдамдықты бір белгіде қалай сақтау керектігін айтты. Ол менің көліктің өлшемдеріне деген нашар сезімім бар екенін және бұл маған қиын екенін түсінді. Бірақ бәрі ойдағыдай болды – мен жолды қадағалап, ақырын жүрдім. Дүкен көрінген кезде ол көлікті тоқтатты. Маған көлікті тым алысқа қойғандай болдым да, жақынырақ жүргізуді жөн көрдім.

Содан кейін мен жаңа бастаған жүргізушілердің ең көп кездесетін қателігін жасадым: мен педальдарды араластырдым.

Мен жылдамдықты азайтқым келді, бірақ көлік жұлқынып кетті, мен өзімді бағдарлауға үлгермедім және қорқынышпен газ педальын бастым. Көлік жаттығу болмағандықтан, әкесі оны тоқтата алмады. Ол маған рульді дүкеннен қарама-қарсы бағытта бұрып, педальды босат деп айқайлады, бірақ мен соққыдан сал болып қалдым. Қорқыныш маған бірдеңе жасауға мүмкіндік бермеді, ал көлік қатты жылдамдықпен шарбаққа ұшып кіріп, дүкеннің қабырғасын соқты. Соқтығыс кезінде басымды қатты соқтым, бірақ есінен танған жоқпын. Менің әкемде де солай болды.

Әкем айғайлап, мені кінәламады – оның сабырлылығы менің қалпына келуіме көмектесті. Жол-көлік оқиғасынан кейін ол менің жақсы екенімді тексерді, содан кейін ғана көліктен түсті. Дүкеннің қираған қаптамасы мен мыжылған капюшонды, әйнек сынықтарын, сынған бамперді және жерде сол жақ айнадан қалған нәрселерді көрдік. Сол кезде ғана мен біздің керемет бақытты екенімізді түсіндім. Машина соққыға жығылды.

Содан кейін бәрі әдеттегідей болды: жол полициясы келіп, жол-көлік оқиғасы фактісін тіркеп, айыппұл салды. Ғимараттың иесі біздің орынға келді, біз жөндеуге ақша төлейтінімізді сотсыз шештік. Бұл екі жаққа да ұнады.

Көп ұзамай көлікті жөндеп, саттық. Рим Папасы айыппұлды төлеп, иесіне ғимаратты қалпына келтіруге кеткен шығынды өтеп берді. Ол барлық жауапкершілік өзіне жүктелетінін және болған оқиға менің кінәм емес екенін қайталады. Бірақ мен оған сенбедім: мен көп қиындық тудырғаныма ұялдым. Уақыт өте ұят сезімім көбейіп кетті.

Кейінгі екі жыл бойы әкем немесе атам айдап бара жатқанда, жолаушы ретінде ғана көлікте жүре бердім. Бірақ әрбір жүріс азапқа айналды: тіпті қозғалтқыштың дыбысы мені қорқытты. Қатты жылдамдықпен өтіп бара жатқан көліктер, ағаштар мен ғимараттар қорқынышты болды. Мен салоннан шыққанда ғана тынышталдым. Мен бұл қорқынышты бөлісуге ұялдым: мен ата-анамның менен көңілі қалады деп ойладым. Мен әкемнің менімен мақтанғанын қалаймын!

Әр сапарда бұл аздап жеңілдегендей болды, бірақ қорқыныш ешқайда кетпеді. Шын мәнінде, ол тереңірек кетті.

21 жасқа толғанда жүргізуші куәлігін алу мәселесі көтерілді. Атам кетті, әр отбасына бір жүргізуші жетпейді. Басында мен мұны жоққа шығардым, өйткені мен оқыдым және жұмыс істедім - ештеңеге уақыт жеткіліксіз болды. Бірақ кенеттен мен бұл сылтауларды бекер ойлап таппағанымды түсіндім. Соған қарамастан тағы да мойындай алмай, автомектепке түстім.

Сыныпта әр кезде бастан өткергенімді айтып жеткізу қиын. Қалаға алғашқы екі сапарым мені тізесі дірілдеп көліктен түскендей дәрежеге жеткізді. Мен рульді қатты ұстағаным сонша, бір жарым сағат жүргеннен кейін қолымды боса алмай қалдым. Алақанда қызыл тырнақ іздері болды. Мен седативтерді іштім, өзімді жақсы көңіл-күйге келтіруге тырыстым, жаңа бастаған жүргізушілер үшін кеңестер бар бейнені көрдім. Ештеңе көмектеспеді. Сол кезде лицензияны қалай алғанымды әлі түсінбеймін.

Бұл бірден болған жоқ. Бірінші сәтсіздіктен кейін мен тіпті жыладым: мен әкемнің көңілін қалдырудан қорықтым. Мойындау керек, мен шынымен абайлап жүріп, жолды өте мұқият жүргіздім. Бірақ мені қорқыныш жалғастыра берді. Мүмкін бұл фобияға айналды: көлікке жақындаған сайын жүрек соғысының жылдам соғуымен бірге жүрді, қолдарым дірілдеп, алақаным терлеп кетті. Ойларымнан сан алуан суреттер өтті: оларда мен қайта-қайта көлікте бір нәрсеге соқтығыстым.

Мәселені қалай шештім

Жол-көлік оқиғасынан кейін жылдар өткен соң, жүргізуші куәлігі мен көлік жүргізуге деген құштарлығым болғандықтан, мен мұны істей алмайтыныма тап болдым. Бұл арада көптеген міндеттер пайда болды: сіз әжеңізді емханаға апаруыңыз керек, азық-түлік алуға баруыңыз керек, отбасыңызды саяжайға немесе итіңізді ветеринарға апаруыңыз керек.

Осылайша менде проблема бар және маған көмек керек деген қорытындыға келдім. Мен алдымен әпкеме мойындадым. Мен ол маған күледі деп қорықтым, өйткені көпшілігі апатқа ұшырайды, содан кейін олар рөлге тыныш отырады. Бірақ мен күтпеген жерден қолдау таптым. Әпкем психологқа көрінуге кеңес берді. Менің таныстарымның арасында лайықты адам бар еді, мен көмек сұрадым.

Менің танысым Оксана менің қаламда тұрмағандықтан қашықтан хабарласып тұрдық. Біз аптасына екі рет хабарласамыз деп шештік. Бірінші білгенім: мен сияқты проблемасы бар адамдар көп. Бұл жағдайда жалғыз емес екенімді жігерлендірді.

Маман ең алдымен күйзелісті бастан өткерген жасымның үлкен әсер еткенін түсіндірді. Жасөспірімдер шынымен де өте әсерлі, олар бәрін айқынырақ қабылдайды және сезінеді. Сонымен бірге мен қорқыныштың күшеюіне жол беріп, үнсіздігіммен жағдайды ушықтырдым. Бұған отбасын қуантып, туыстарыңыз сізді мақтан тұтуға деген ұмтылысты қосыңыз - және бізде фобия пайда болады.

Емдеу кезең-кезеңімен жүргізілді. Психолог тыңдап, мені неден қорқытатынын сұрады. Менің триггерім қозғалыстың ең басы және оталдыру кілтінің бұрылысы болып шықты. Ал шынында да: жолда мен әлдеқайда аз уайымдадым, процеске араластым, ең қиыны өзімді кабинаға кіріп, жолға шығуға мәжбүрлеу болды. Оксана күнделікті жаттығуға кеңес берді: алдымен салонда отырыңыз, демалу үшін музыканы қосыңыз. Көліктің ішінде боламын ба деген қорқыныш сейіле бастағанда мен көлікті оталдыра бастадым. Күн сайын мен бірдей нәрсені жасадым, ақыр соңында бұл қозғалыстар енді қорқынышты нәрсе сияқты көрінбеді. Мен маманға барлығын егжей-тегжейлі айттым, ол менің жетістіктерімді атап өтті.

Одан кейін бірінші шағын саяхат болды. Біріншіден, үйдің жанындағы автотұрақта, содан кейін - көшенің арғы жағындағы дүкенге. Үш аптадан соң қорықпай жұмысқа шықтым. Осы кезеңде менің барлық достарым мен отбасым менің фобиямды жеңуге тырысатынымды білді және олар мені жігерлендірді. Менің қорқынышымды тез жеңуге көмектескен олардың қолдауы мен маманның біліктілігі деп ойлаймын.

Жол апатынан кейін көлік жүргізгіңіз келсе не істеу керек

Жол-көлік оқиғаларын талдаңыз, өзіңізді кешіріңіз және кінәні босатыңыз

Мәселені мойындағаннан кейін онымен бетпе-бет келу маңызды. Апат болған сәтке оралыңыз. Ненің дұрыс емес екенін есте сақтауға және талдауға тырысыңыз. Жол-көлік оқиғасынан кейін осындай қателіктер жібергеніңізді бағалаңыз (көлік жүргізуді жалғастырдыңыз деп есептей отырып). Егер сізде өкініш болса, мұны әдейі жасамағаныңызды ұмытпаңыз. Сіз ешкімге зиян тигізгіңіз келмеді. Ал бұдан былай сіз өте сақ боласыз.

Көлік жүргізуде сізді не қорқытатынын түсініңіз

Фобияны белсендірудің триггерлері өте әртүрлі болуы мүмкін - тұтану кілтін бұрудан бастап, жолдағы белгілі бір жағдайға дейін. Сізге қорқыныш тудыратын нәрсені түсіну және алдымен онымен жұмыс істеу маңызды.

Бұл бірте-бірте жасалуы керек. Сіз бірден көлікке отыра алмайсыз және өзіңізді күшпен жүргізуге мәжбүрлей алмайсыз - бұл тек қорқынышты арттырады. Мәселені шешуге кезең-кезеңімен жақындаңыз, кабинаның ішінде болуға дағдыланыңыз. Сізді қорқытатын нәрсені жасауға тырысыңыз. Егер қорқыныш бірден кетпесе, бұл жақсы - жұмысты жалғастыру керек. Әрекеттерді автоматизмге келтіріңіз, олар әдеттегідей болсын. Негізгі триггердің қорқынышы жоғала бастағанда, әрекеттеріңізге сіз қорықпайтын жаңа әрекеттерді қосыңыз. Барлығы оңай болған кезде саяхатқа көшуге болады.

Жақындарыңызбен немесе психологпен проблемаңыз туралы сөйлесіңіз және одан ұялмаңыз

Бұл туралы үнсіз қалу мүмкін емес. Оксфордтың эмоция философиясы анықтамалығындағы зерттеулерге сәйкес, эмоциялар біздің назарымызға әсер етеді және бұл жағдайда қорқыныш көмектеспейді. Адам қорыққан кезде селективті зейінге қорқыныш пен ашудың әсері селективті жадыға айналады. Бір нәрсеге шоғырлану бар, әсіресе бұл қорқынышты тудыратын нәрсе. Бірақ көлік жүргізу кезінде жүргізушінің көптеген міндеттері бар: айнаға қарау керек, жаяу жүргіншілердің жүріп бара жатқанын тексеру, белгілерге, спидометр көрсеткіштеріне, ауа райы жағдайларына және т.б. назар аудару керек. Бір нәрсеге бөлек назар аудара отырып, біз бір нәрсені елемеу және ескермеу және апатқа ұшырау мүмкіндігін арттырамыз.

Дәл осы себепті қорқынышпен жұмыс істеу, ол туралы айту және ұялмау өте маңызды. Өзіңіздің фобияңыздан жалғыз өту өзіңізге және басқаларға зиян тигізуі мүмкін.

Мәселені басқа қырынан ойлаңыз. Сіз сенімді жол пайдаланушысы болғыңыз келеді және басқа жүргізушілер мен олардың жолаушыларына қауіп төндірмеңіз. Мұндай тілекті айыптауға болмайды - керісінше, сіз бұл үшін құрметке ие боласыз. Бұл мақтауға тұрарлық және ұялатын ештеңе жоқ. Ендеше сізді не қызықтыратынын бөлісіңіз.

Жол қозғалысы ережелері туралы білімдерін толықтыру

Жолда жүру ережелерінде жиі жаңашылдықтар бар, оны білу керек. Сонымен қатар, адамның жады жетілмеген, сіз апаттан кейін бір нәрсені ұмытып кеткен боларсыз. Жаңадан алған білім жолда сенімділік береді.

Автомектепте үйреткеннің барлығын біртіндеп орындаңыз

Сіз бұл нүктеге жоғарыда айтылғандардың барлығынан кейін ғана баруыңыз керек, әйтпесе жағдайды ушықтыру қаупі бар. Өз қабілеттеріңізді сынау үшін тегін автотұрақты немесе кез келген басқа қаңырап бос орынды таңдаған дұрыс. Жақын жерде мұндай ештеңе болмаса, тәжірибелі жүргізушіні саяхаттаушы ретінде қабылдап, картадан қолайлы нәрсені табыңыз. Онда сіз біреуді ренжітуден қорықпай, сабырлы түрде жаттығуға болады.

Жолға еріп жүретін адаммен барыңыз

Өзіңізге сенетін және қателіктеріңіз үшін сізді сынамайтын адамды алыңыз - бұл өте маңызды! Жақын адаммен жүргенде, енді қорқыныш тудырмайды, жалғыз жүргізуге тырысыңыз. Төмен қозғалыс жолақтарынан бастаңыз. Сенімділікті қалпына келтірген сайын, қиынырақ жолдарды таңдауға болады. Жолдарда көлік көп болмаған кезде кешке немесе демалыс күндері таңертең шыққан дұрыс.

Қатты стресс әрқашан психологиялық қорғанысты тудырады. Адам жағымсыз оқиғаның көзі туралы кез келген ақпаратты бейсаналық түрде басқара бастайды және травматикалық тәжірибеге байланысты барлық нәрселерден: естеліктерден, ойлардан, әңгімелерден, орындар мен адамдардан, әрекеттерден аулақ болады.

Сонымен қатар, жазатайым оқиғаға кінәлі адамда өзіне деген сенімсіздік пайда болады, оның «мен» бейнесі туралы түсінік қалыптасады, бұл сөзсіз, жат және қорқынышты нәрсенің себебі ретінде. Эмоциялық күңгірттік пайда болады, өмірге қуаныш пен қызығушылықты сезіну қиынға соғады.

Сырттан көмексіз бұл мәселені шешу қиын. Әсіресе қорқыныш обсессивті болып, фобияға немесе мазасыздық-депрессиялық бұзылысқа айналғанда. Бірақ маманға хабарласпас бұрын өзіңізге көмектесудің бірнеше жолы бар.

1. Не болғанын «қорытуға» уақыт беріңіз. Кез келген жара - және психикалық жара да ерекшелік емес - жазылуы керек.
2. Қорқынышыңызды тұғырға қоймаңыз, оған проблема ретінде назар аудармаңыз. Барлық адамдарда қорқыныш бар, осыдан сіз әлсіз болмайсыз және сізді құрметтеуді тоқтатпайсыз. Рульге қайта оралу мәселесі тек қорқыныш емес, жағымсыз тәжірибе. Бірақ өмірдегі тәжірибе әртүрлі, ал қорқыныш бізге қауіпті жағдайларда аман қалуға көмектеседі. Бұл эмоциямен дос болуды үйрену - өзіңізге және айналаңыздағыларға қамқорлық жасай білу.
3. Көптеген адамдар қорқынышты жеңу үшін онымен бетпе-бет келу керек екеніне сенімді. Бұл адасушылық. Егер сіз апаттан кейін бірден көлік жүргізуге мәжбүрлесеңіз, жағдайды одан әрі ушықтыра аласыз. Біртіндеп көлік жүргізуге оралыңыз және табысыңыз үшін өзіңізді марапаттаңыз.
4. Өзіңізбен татуласыңыз. Басқалармен үнемі салыстыру – «мен онша жақсы емеспін», «ол менен жақсырақ» - біз өзіміз болуды ұмытып кетеміз. Дүниеде мінсіз адамдар жоқ, тіпті супер-кәсіпқойлар да қиындыққа тап болады. Өзіңізді кінәнің ауыртпалығынан босату үшін өзіңіз болу қуанышын қайта алуыңыз керек.
5. Апат сізге не үйреткенін, оқиғадан қалай пайда табуға болатынын талдаңыз. Мысалы, автотұрақ дағдыларын шыңдау керек, көлік жүргізу кезінде әрқашан белдік тағу, көлік жүргізу кезінде телефонды қолданбау және т.б. Әрбір жарақат – бүліну, бірақ жойылғанның орнына біз жаңа, жағымды нәрсені құра аламыз.

Мен не түсіндім

Жол апатынан аман қалғандардың көлік жүргізу қорқынышы жаңа бастаған жүргізушілер сияқты. Бұл, ең алдымен, өз өміріне және басқалардың қауіпсіздігіне деген қорқыныш. Жол апатынан кейін бұл фобияны жеңіп, қорықпай көлік жүргіземін деп ойламадым. Бірақ психологтың көмегі мен жақын адамдарымның шексіз қолдауы мен қазір салонда отырып, рахаттана көлік жүргізуіме әкелді. Кейде қорқыныш қайта оралуға тырысады, бірақ мен онымен қалай күресуге болатынын білемін.

Жол қозғалысы ережелерін сақтауды назардан тыс қалдырмаңыз, МОТ-дан уақытында өтіңіз, автокөлікті дұрыс пайдаланыңыз, қорқынышпен жұмыс істеңіз және бұл туралы жалғыз алаңдамаңыз. Сонда сіз жеңе аласыз.