Қыста қозғалтқышты жылытуым керек пе?

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 04:02

Сіз бәрін дұрыс істеп жатқаныңызға сенімдісіз бе? Тексерген дұрыс!

Мен оқығым келмейді. Мен бірден жауап ала аламын ба?

Қысқасы, иә, оны жылыту керек. Бірақ ұзақ емес: 3-5 минут жеткілікті болады. Осы уақыт ішінде сіз қарды тазалап, әйнекті мұздан тазартуға уақыт табасыз, содан кейін сіз жайбарақат отырып, өз ісіңізбен айналыса аласыз.

Жарайды. Неліктен мүлде жылыну керек, ол не береді?

Төмен температурада қозғалтқыш майы қалыңдап, оның қасиеттері нашарлайды. Осыған байланысты иінді біліктің, таратқыш біліктің және басқа да жүктелген қозғалтқыш компоненттерінің майлануы зардап шегеді. Майдың жылынуы және оның сапасын қалпына келтіру үшін бірнеше минут қажет, ал майлау жүйесі тиімді жұмыс істейді.

Қозғалтқыш оңтайлы температура жағдайларына жету үшін де уақыт алады. Іске қосылғаннан кейін бірден поршеньдік крондар ауа-отын қоспасының жануынан тез қызады, ал цилиндр қабырғалары әлі де суық. Температураның өзгеруінен туындаған кернеуді азайту және қозғалтқыштың мерзімінен бұрын тозуын болдырмау үшін оны кем дегенде аздап жылыту керек.

Хмм, жылыну қажет және пайдалы болғандықтан, дау қайдан шығады?

Барлық келіспеушіліктер өндірушілердің заманауи автомобильдердің қозғалтқыштарын жылытуды қажет етпейтініне сендіреді. Бұл шындық, бірақ ішінара ғана. Шын мәнінде, ұсыныстарды экологтар айтады, олардың талаптары көлік өндірушілерінің қолы мен аяғын бұғаулайды.

Қорытындысы - іске қосылғаннан кейін бірден тұрақты жұмысты сақтау үшін ECU жылдамдықты арттырады және қозғалтқыш қызғанша қоспаны байытады. Суықта отын нашар буланады, сондықтан оның көп бөлігі цилиндрлерге беріледі. Және бұл, өз кезегінде, шығарындылардағы улы заттардың рұқсат етілген концентрациясының асып кетуіне әкеледі.

Шығарынды реттейтін каталитикалық түрлендіргіштің жұмысының алғы шарты пайдаланылған газдың температурасы 300 ° C-тан жоғары болуы болып табылады. Қажетсіз шығарындыларды болдырмау үшін өндірушілер іске қосылғаннан кейін бірден көлік жүргізуді ұсынады. Олардың негізгі мақсаты - уыттылық көрсеткіштерін қалыпты жағдайға келтіру, бұл қозғалыста жылыну кезінде ең жылдам жасалуы мүмкін.

Бір минут күтіңіз, қаншалықты жылдам? Сонымен, мүмкін, және жолда жылыну?

Жүктеме кезінде қозғалтқыш шынымен тезірек қызады, бұл факт. Бірақ сонымен бірге оның тозуы да артады. Режиміне әлі жетпеген жүйелер шамадан тыс жүктеледі, бұл жеке блоктардың және тұтастай алғанда қозғалтқыштың ресурсын сөзсіз азайтады.

Қауіпсіздік шегі қозғалтқышқа кепілдік мерзімінен қиындықсыз шығуға мүмкіндік береді. Бірақ болашақта ол жұмсақ режимде жұмыс істеген қондырғыдан ертерек жөндеуді қажет етеді. Сондықтан сіз автоөндірушілердің кеңестеріне толығымен сенбеуіңіз керек.

Сонымен, сіз не істей аласыз? Қалай дұрыс жылыту керек?

Ең жақсы нұсқа ымыраға келетін шешім болады: қозғалтқышты аздап жылытыңыз, оны бос қалдырыңыз, содан кейін оны жүргізу кезінде жұмыс температурасына дейін жеткізіңіз. Осылайша, май сорғысы майды айдауға және майлау жүйесіндегі қысымды тұрақтандыруға уақыт алады. Қозғалтқыштың температурасы көтеріледі және ол жүктеуге дайын болады.

Қозғалтқыштан жылуды алмау және жылытуды тездету үшін қыздырғышты іске қосқаннан кейін бірден емес, біраз уақыттан кейін қосқан дұрыс.

Қозғалтқышты іске қосу кезінде механикалық беріліс қорабы бар автомобильге жүктемені азайту үшін ілінісу педальын басып қана қоймай, қозғалтқыш іске қосылғаннан кейін оны бірнеше секунд ұстап тұру ұсынылады. Жолға шықпас бұрын оған бірнеше минут беріңіз.

Күте тұрыңыз, оны қанша уақыт жылыту керек?

2-3 минут жеткілікті болады. Ал, максимум 5. Жол қозғалысы ережелеріне сәйкес, одан көп, шын мәнінде, мүмкін емес. Және бұл мағынасы жоқ. Қозғалтқыштың қыза бастағанын көрсететін белгілер іске қосылғаннан кейін жылдамдықтың төмендеуі және қозғалатын температура сенсорының көрсеткісі болады.

Бос жылдамдықтағы заманауи қозғалтқыштар өте әлсіз және құлықсыз қызады. Сонымен қатар, отын шығынының жоғарылауы туралы ұмытпаңыз. Және, әрине, қоршаған ортаға зияны туралы.

Бәрі осы ма? Мен бара аламын ба?

Жүргізу - иә, жүргізу - жоқ. Температура көрсеткісі жұмыс аймағына еніп, қозғалтқыш толығымен қызғанша, оны жүктемеген дұрыс. Біркелкі жүргізіңіз және кенеттен жеделдетуден аулақ болыңыз. Тахометрдегі мән 2500 айн/мин аспайтынына көз жеткізіңіз.

Қозғалтқыштан басқа, автомобильде жылытуды қажет ететін көптеген басқа бөлшектер мен жинақтар бар екенін ұмытпаңыз. Беріліс қорабы, суспензия, рульдік руль, мойынтіректер - мұның бәрі жол бойымен бірнеше шақырым жүріп өткеннен кейін ғана жұмыс істейді.