Велосипедшілер жиі жіберетін 5 қателік

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 04:02

Велосипедпен жүрулеріңіз жақын маңдағы саябақпен шектелсе, сіз тезірек достарыңызбен ілесе алмайсыз және велосипед компьютеріндегі 50 км көрсеткіші керемет болып көрінсе, онда бұл ұсыныстар сізге әрі қарай, ұзағырақ және көбірек жүруге көмектеседі. рахат.

1. Тым төмен отырыңыз

Көптеген жаңадан шыққан велоспорт әуесқойлары, тіпті бірнеше жыл бойы мініп жүргендер де орындықты екі аяқпен седладан жерге жетуге болатын биіктікке орнатады. Төмен қону жай ғана түсіндіріледі: «секіруге үлгермесем ше», «биік отырсам, міндетті түрде құлаймын».

Дұрыс орналаспаған кезде тізеге үлкен жүктеме түседі, өйткені педаль тебу кезінде жамбастың күшті бұлшықеттері іс жүзінде ешқандай түрде қатыспайды. Нәтижесінде сіз тез шаршайсыз, тізеңіз ауыра бастайды, сізге қарқын мен жылдамдықты сақтау қиынға соғады.

Дұрыс отыру орны педальдың мүмкіндігінше төмен орналасуымен аяғыңыздың толық дерлік ұзартылуын болжайды.

Әрине, бұл жағдайда сіз аяғыңызбен жерге жете алмайсыз. Тізеңізді аяп, ершікті жоғары көтеру қорқынышты болса ше? Орынды біртіндеп көтеріңіз! Біз жарты сағат сырғанақ тептік - оны жарты сантиметрге, тағы жарты сағатқа - тағы жарты сантиметрге көтердік. Бұл сізді бірте-бірте дұрыс биіктікке әкеледі.

Біз велосипедтен жаңа жолмен түсуді үйренуіміз керек. Сізде қандай жүгіру аяғы бар екенін анықтаңыз. Сноубордшылар олар үшін қай аяқтың маңыздырақ екенін біледі, қалғандары үшін бір аяққа, содан кейін екіншісіне секіруге кеңес береміз. Жетекші аяғы күшті, оған ұзағырақ секіруге болады.

Енді велосипедтен түсу үшін оны аяққа қарай сәл айналдыру керек. Бар болғаны - сіз одан оңай құтылдыңыз.

2. Берілістерді ауыстырмаңыз

Велосипед туралы жиі қойылатын сұрақтардың бірі: «Сізде қанша жылдамдық бар?» Жылдамдықтардың саны жұлдыздар санына байланысты. Мысалы, сіздің алдыңызда 3 жұлдыз бар, ал доңғалақтың артқы жағында 7, 8, 9 немесе тіпті 10 жұлдыз болуы мүмкін.

Жылдамдық неғұрлым жоғары болса, велосипед соғұрлым салқын болады деп есептеледі. Бірақ егер сіз берілістерді қалай ауыстыру керектігін білмесеңіз, жылдамдығы көп ең қымбат велосипед те сізді ең жылдам ете алмайды.

Сандардың ең қолайлы комбинациясын табыңыз және осы жылдамдықтарды түзу және азды-көпті тегіс жолда жүргенде пайдаланыңыз.

Жолда төбе немесе басқа көтеріліс кездессе - төбеге шығуды жеңілдету үшін жылдамдықты азайтыңыз.

Бір абайсыз жүргізушінің тұрып төбеден қалай бұрылғанын көрдіңіз бе? Демек, бұл адам оның велосипедінде берілістердің бар екенін білмейді. (Ал бұл жерде біз Тур де Франс немесе басқа жарыс туралы айтып отырған жоқпыз.) Бұл әдіс дұрыс емес, осы мысалға сүйене отырып, сіз тізеңізді қатты жүктейсіз. 2–3, 1–2 комбинацияларына, әсіресе қиын жағдайларда тіпті 1–1-ге көтерілу мүлдем қалыпты және ұялмайды.

Жоғарыға көтерілгеннен кейін сіз түсуден ләззат ала аласыз, ал егер сіз берілістерді ауыр режимге баптасаңыз, импульс сізді келесі төбеге апаруға көмектеседі. Бастау үшін 2-3 немесе 2-4 деңгейлі берілістерді пайдалану ыңғайлырақ, 3-6 және одан жоғары берілістерді тек төмен қарай немесе қатты жел соққанда пайдалануға болады.

Тісті берілістерді 1-7 (егер сізде 21 жылдамдық болса), 1-8 (24 жылдамдықта) немесе 3-1 сияқты экстремалды позицияларға орнату ұсынылмайды: мұндай жағдайларда тізбек қабаттасады, бұл жылдамырақ тозуға әкеледі. бүкіл беріліс.

Тегіс жолда жүресіз бе, төбеге көтерілесіз бе немесе төмен қарай жүгіресіз бе - барлық жағдайда сіз педальді оңай басқара алуыңыз керек.

Әрқашан қозғалыс кезінде берілістерді және педальмен жүру қиындағанша сәл ауыстырыңыз. Жылдамдықты ретімен ауыстырыңыз. Санның үстінен секірудің қажеті жоқ: оны 4-ке орнатыңыз - және педальдармен толық айналым жасаңыз, оны 5-ке орнатыңыз - және бұрылыс жасаңыз.

Егер ауыстырғаннан кейін бөгде дыбыс естілсе, тұтқада келесі нөмірді көруге болатын болса да, бұл коммутация болмағанын білдіреді. Бұл жағдайда алдыңғы беріліс көрсеткішіне оралыңыз, педальдарға қысымды босатыңыз және қайтадан ауыстырыңыз.

3. Сіздің ырғағыңызды таппадым

Топ болып атқа мінген болсаңыз, қарапайым нәрсені байқайсыз - олардың кейбірі алға ұмтылды, кейбірі артта қалды, ал ортасы үмітсіз созылды. Неліктен бұл болып жатыр?

Әр адамның жеке педальдық ырғағы бар.

Алдымен түзу жолда жүруге ыңғайлы қандай берілістерді түсіну керек, содан кейін - сізге ыңғайлы жылдамдықты сақтау. Заманауи велокомпьютерлер немесе мобильді қолданбалар сіздің каденцияңызды (каденцияны) сандармен бақылауға мүмкіндік береді, бірақ сіз тек жеке сезімдерге сенуіңіз керек. Егер жүру ыңғайлы болса, бұл сіздің ырғағыңыз.

Дұрыс каденция секундына бір жарым толық педаль айналымы және одан да жылдам, бұл жаңадан бастағандар үшін мүмкін емес, бірақ бұған ұмтылу керек.

4. Жол қозғалысы ережелерін елемеу

Велосипедші сол көлік жүргізушілеріне қарағанда аз қорғалған болса да, жолды пайдаланушы болып табылады. Келесі ережелерді ұстаныңыз.

1. Жолда жүру кезінде дулыға мен ашық киім қажет. Қараңғыда шамдар бар.
2. Қозғалыс бағытында мүмкіндігінше оңға қарай жылжытыңыз. Ағынға қарсы көлікпен жүруге қатаң тыйым салынады. Жол жиегінде тұрған көліктерге абай болыңыз. Шылым шегу үшін тоқтаған жүргізуші кенет есікті ашып, велосипедшіні басып кетуі мүмкін.
3. 2015 жылдың сәуір айынан бастап, егер сіз жолаушыларды отырғызу және түсіру кезінде кедергі жасамасаңыз, қоғамдық көліктерге арналған арнайы жолақтармен жүруге толық құқығыңыз бар.
4. Велосипедшілер автомобиль жолдарында жүруге болмайды, сондықтан айналма жолдармен жүріңіз.
5. Трамвай қозғалысы бар немесе бір жолақ ені артық жолдарда солға бұрылуға немесе бұрылуға тыйым салынады. Мұндай жағдайларда аттан түсіп, жаяу жүргіншіге айналып, «зебра» қиылысынан өтіңіз.
6. Өте болжамды болыңыз. Сізден кейін келе жатқан жүргізушілерге ықтимал маневрлер туралы сигнал беруді ұмытпаңыз: бұрылыстар (созылған қол бұрылыс бағытын көрсетеді) немесе тоқтау (көтерілген қол).
7. Қиылыста, егер сіз одан әрі түзу сызықпен жүруді жоспарласаңыз, ең оң жақ жолақта тұрыңыз, бірақ көліктердің алдында сәл тұрыңыз. Осылайша, сіз өзіңізді автокөліктің оңға, бүйіріңізге бұрылуынан сақтандырасыз және ешқайда бұрылмай, түзу сызықпен жүруді жалғастыру ниетіңізді көрсетесіз.
8. Жаяу жүргіншілер өткелдерден өтіп кетсін! Велосипедші жолды «зебрамен» атпен кесіп өтсе, онда ол автоматты түрде жүргізуші болып есептеледі және апат болған жағдайда, ең алдымен, ол кінәлі болады.

5. Тамақ ішуді ұмыту

Егер сіздің сапарыңыз нанға барған ең жақын супермаркетке баратын жолмен шектелсе, онда сіз қосымша тамақсыз жасай аласыз.

Егер сапар сізді жолда бірнеше сағат жұмсайды деп болжаса, онда суды немесе изотоникалық және қарапайым тағамдарды жинаңыз. Жаңғақтар мен кептірілген жемістер аштықты өте жақсы қанағаттандырады; банандар, рогаликтер және пряниктер де осы мақсаттарға тамаша.

Судың жетіспеушілігінен буындар ең алдымен шөлдегенге дейін ауыра бастайды.

Әр 20 минут сайын ішу ұсынылады.

Велосипед сапарында ұйымдастырылған таңғы ас, түскі және кешкі асқа қоса, қатысушыларға жеңіл тағамдары бар пакет берілуі керек, оны әркім өз қажеттіліктеріне қарай жұмсайды.