Біз байламау үшін 9 сылтау ойлап табамыз

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 04:02

Тәуекел – асыл іс, бірақ жолда емес.

Өкінішке орай, бірақ шындық: көпшілігіміз көлікке қауіпсіздік үшін емес, айыппұл салмау үшін мінеміз. Дегенмен, жүргізушілердің арасында ақшамен қоштасу қаупі бар болса да, идеологиялық себептермен қауіпсіздік белдігін қолданбайтындар да бар. Бұл көптеген адамдардың қауіпсіздік белбеуінсіз жүруінің жиі кездесетін себептері.

1. Неліктен қауіпсіздік жастығы бар болса, белдік

Қауіпсіздік белдігі шешілмеген қауіпсіздік жастығының өзі қауіпті. Алдымен, қауіпсіздік жастықтарымен жабдықталған көптеген автомобильдерде қауіпсіздік белдігі бекітілмеген кезде қауіпсіздік жастықтары өшетіндей конфигурацияланған электроника бар. Егер сіз қауіпсіздік белдігін тақпасаңыз, бұл көліктердегі жастық жай жұмыс істемейді.

Егер сіз жүйені алдап, белдік штепсельін пайдалансаңыз, онда апат болған жағдайда сіз инерциямен алға, жастыққа қарай лақтырасыз. Ол сізді үлкен жылдамдықпен бетке түсіретіндіктен, бас пен мойын жарақатына кепілдік беріледі. Егер сіз белбеумен бекітілген болсаңыз, мұндай жағдай болмас еді.

2. Мен ыңғайсызмын

Кейбір адамдар белдік қозғалысқа кедергі келтіреді деп шағымданады. Дегенмен, жүргізуші көп қозғалыстар жасамайды: ол рульді айналдырады, педальдарды басады, жылдамдықты өзгертеді, басын айналдырады, панельдегі түймелерді басады. Егер белбеу бір нәрсеге кедергі келтірсе, ол қолғап бөлімін, жолаушылар есігін ашуға, сырт киімді шешуге немесе киюге, терезеден еңкейуге немесе артқы орындықта бір нәрсеге жетуге тырысады - көлік жүргізу кезінде жасауға болмайтын барлық нәрсе.

Қанша тітіркендіргіш болса да, мұндай жағдайларда белбеу сіздің қауіпсіздігіңізге одан әрі ықпал етеді, себебі ол көлік жүргізу кезінде басқа әрекеттерді орындауға кедергі жасайды.

Көп жағдайда белдіктің ыңғайсыздығы оны киюді әдетке айналдырмауының нәтижесі болып табылады.

3. Мен шешіп, жанып үлгермеймін

Бұл өте танымал, бірақ негізсіз сылтау. Автокөлік отқа орануы үшін соқтығыс өте ауыр болуы керек. Бұл жағдайда жүргізуші есікті ашып, секіріп үлгермей жатып, кеудесін, басын және мойнын сындырып алады. Егер сіз алдыңғы әйнек арқылы қашуды күтсеңіз, бұл өте сирек кездесетін жағдай екенін есте сақтаңыз. Көбінесе мұндай жағдайларда белбеумен жүргендер аман қалып, көлікті босатып, жүгіріп шығады.

Зерттеушілердің айтуынша, 68% жағдайда соқтығыс кезінде жарақат көзі руль бағанасы, 28,5% - алдыңғы әйнек, 23,1% - аспаптар панелі, 12,5% - бүйірлік бағана. Күйіп кетпес бұрын осымен бетпе-бет келу керек.

Тіпті ғажайып орын алып, сіз тірі қалсаңыз да, сіз тез секіруге және белбеуді шешуге кеткен бірнеше секундты алуға мүмкіндік бермейтін жарақат аласыз.

4. Белдік мені тұншықтырып өлтіреді

Бұған жол бермеу үшін белдікті дұрыс реттеу керек. Оны мойныңыздан емес, иығыңыздан өтетіндей етіп орналастырыңыз. Бұл жағдайда белдіктің өзін де, орындықтың биіктігін де реттеуге болады.

5. Иә, бес минут қалды, мен абаймын

Статистикаға сәйкес, барлық жол-көлік оқиғаларының шамамен 80% -ы сағатына 65 км-ден төмен жылдамдықта болады. Барлық өлім-жітімнің басым көпшілігі жәбірленушінің үйінен 40 шақырым қашықтықта орын алады.

Сіз әлемдегі ең тәжірибелі, мұқият және мұқият жүргізуші болуыңыз мүмкін, бірақ бұл сізді жоғалған жүк көлігі қағып кетпеуіңізге кепілдік бермейді. Бұл үшін бес минут жеткілікті.

6. Мен негізінен жолаушымын

Алдыңғы жолаушы орындығында отырсаңыз, апат болған жағдайда, руль дөңгелегі сынған қабырғаларды қоспағанда, сіз жүргізуші сияқты барлығына тап боласыз. Бірақ қауіпсіздік белбеуін тақпасаңыз, бақылау тақтасына кеуде соғуына кепілдік беріледі.

Артқы жолаушыларға келетін болсақ, соқтығысқанда олар инерция арқылы алдыңғы орындықтарға соғылады. Бұл жоғары жылдамдықта орын алса, ауыр жарақат алуға кепілдік беріледі. Бұл жағдайда артта отырған жолаушылар ғана емес, алдыңғы отырғандар да зардап шегеді. Мынадай нәрсе болады:

7. Менің қолымда балам бар

Бұл саяхат кезінде балаңыздың қауіпсіздігін сақтау үшін ойлай алатын ең жаман нәрсе. Соқтығыс кезінде сіз баланы ұстамайсыз, сондықтан ол алға қарай ұшып, оның жолына түскен барлық нәрсені ұрады. Ал оны ұстап үлгерсеңіз де, бірге алға лақтырылып, негізгі соққы балаға түседі. Балаларды тек арнайы балалар ұстағыштары арқылы тасымалдауға болады.

8. Белдік киімді мыжылады және дақ түсіреді, сонымен қатар тондағы жүнді сүртеді

Белдіктерді киімге дақ түсірмеу үшін оларды барлық басқа ішкі бөліктер сияқты кейде жуу керек. Оларды екі аптада бір рет дымқыл жөкемен бүкіл ұзындығы бойынша сүрту жеткілікті. Егер сіз тоныңызды бүлдіріп алудан қорқатын болсаңыз, көлікте күртеге ауысыңыз. Киіміңіздің мыжылуын болдырмау үшін арнайы жұмсақ белдік төсеніштерін сатып алуға болады.

Ауыр апат болған жағдайда, ақыры сізге де, тоныңызға да, тамаша үтіктелген жейдеге де келуі мүмкін.

9. Белдіктер пайдасыз

Статистикаға сәйкес, соқтығыс кезінде қауіпсіздік белдіктерін пайдалану алдыңғы орындықтардағы жүргізушілер мен жолаушылардың 50% дерлік және артқы орындықтардағы жолаушылардың 25% -ының өмірін сақтайды. Көлік аударылған кезде қауіпсіздік белбеуі жүргізуші мен жолаушылардың қайтыс болу ықтималдығын бес есе азайтады.

Әңгіме адам өмірі туралы екенін ескерсек, жаман көрсеткіш емес.