Жолда қалай аман қалу керек: жүргізушілер мен жаяу жүргіншілерге арналған кеңестер

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 04:02

Күн сайын жолдарда біреу көлігімен соқтығысады, біреу жарақат алады, тіпті өмірінен айырылады. Мұның барлығын бір-бірін сыйлау және қарапайым қауіпсіздік ережелерін есте сақтау арқылы болдырмауға болады.

Жаяу жүргіншілер өткелінде өзін қалай ұстау керек

Бұл қаншама болып жатыр! Жекпе-жек, ант беру, күлкілі және трагедиялық сәттер, ерліктің көрінісі, ғажайыптар және реакция жылдамдығы. Бұл жолдың ең қауіпті учаскелерінің бірі, бізді екі мәңгілік соғысатын тараптарға біріктіреді және бөледі: жүргізушілер мен жаяу жүргіншілер.

Егер сіз жолды кесіп өтсеңіз, жүргізуші сізге өтуге рұқсат бергеніне көз жеткізіңіз. Қалада рұқсат етілген 60 км/сағ жылдамдықпен жол қозғалысы ережелері бойынша жүріп келе жатқан көлікті бірден тоқтату мүмкін емес. Мүмкін, қалың шам бағанасы туралы. Бірақ оны жаяу жүргіншілер өткелінің алдында бірден жасау физика заңдарына сәйкес мүмкін емес. Иә, иә, мен бір жарым тонналық металл заттың қозғалатын инерциясы туралы айтып отырмын, мысалы, рұқсат етілген жылдамдықтың жартысы жылдамдықпен - 30 км / сағ.

Өзіңізді дөңгелегі астына лақтырмақшы болған жүргізуші өз артықшылығыңызды дәлелдеп, не болып жатқанын түсініп, аяғыңызды тежегіш педальға лақтыру үшін шамамен 8 метрді алады. Ал құрғақ асфальтта тежеу үшін шамамен 6 метр артық. Барлығы 14 метр!

Сондықтан «Жаяу жүргінші тірісінде-ақ дұрыс» деген сөзді әрқашан есте сақтаңыз және жүргізушіге оның есек екенін дәлелдеуге тырыспаңыз. Жолға тез шығып, сіз ешкімге мүмкіндік қалдырмайсыз: ол сізді тыңдауға, ал өзіңізге - сөйлеуге. Жаяу жүргіншілер өткеліне басып, жүргізушіге кесіп өтпек болғаныңызды көрсетіңіз, ол сізге мүмкіндікті пайдалану үшін міндетті түрде тоқтайды.

Тағы бір маңызды жайт: егер олар жаяу жүргіншілер өткелінде сигнал берсе, бұл «тезірек жүгір, мен асығып тұрмын!» дегенді білдірмейді. Бұл сізді өтуге рұқсат беру үшін тоқтаған жүргізуші жаяу жүргінші ретінде сіз көре алмайтын нәрсені айнадан көреді дегенді білдіруі мүмкін. Мысалы, артқы жағынан асығатын және жай ғана тежеуге уақыты жоқ басқа машина немесе мотоцикл.

Жол төсемінің қауіпсіздігін қалай бағалауға және сырғанаудан аулақ болуға болады

Сіз қазіргі заманғы Дон ақылы M4 тас жолында заманауи көлікті жүргізіп жатырсыз және жылдамдықты шектеу белгісінен 130 км / сағ ғана өттіңіз делік. Терезе сыртындағы температура нөлден төмен болса және асфальтта жаңбыр жауса, өте сақ болыңыз. Бұл құрғақ асфальтты көрсеңіз де жолдың көктайғақ болуы ықтимал деген сөз. Жай ғана баяулатыңыз.

Жолдар тазартылған және олардың арасында аздаған қар болған жағдайда жолақтарды ауыстыру кезінде де солай істеу керек. Кенет қозғалыстар мен үдеулерсіз жылдамдықты азайтыңыз және жолақты ауыстырыңыз. Әйтпесе, сырғанауды болдырмау мүмкін емес.

Әңгіме жаңбыр мен нөлден төмен температуралар туралы болғандықтан, мен сізге ескерткім келеді: жолға шашылған немесе суарылатын көктайғаққа қарсы агенттерден сақ болыңыз. Бұл сізге қатал әзіл ойнауы мүмкін: -15 ° C температураға арналған реагент келесі күні температура нөлге дейін көтерілсе, міндетті түрде майға айналады. Ал мұндай мұнай реагентінен дымқыл асфальттағы шыбық тек сырғанау ықтималдығын және тежеу жолының ұзындығын арттырады.

Жаңбырда да абай болу керек. Есіңізде болсын, кез келген дерлік жолда, кеше асфальт төселмеген болса, кем дегенде шағын жол болады. Бұл жолақты қатардан қатарға ауыстыру кезінде, сондай-ақ жолақпен қозғалу кезінде жаңбырда болуы мүмкін ең қауіпті нәрсе.

Тіпті 90-100 км/сағ жылдамдықпен жүрсе де, сіздің көлігіңіздің доңғалақтары осы жолға түсіп кетсе, аквапланингтің не екенін білу мүмкіндігі өте жоғары.

Кеше төселген асфальтта да осындай жағдай болады: су аквапландауға қажетті қабатпен оның бүкіл бетіне біркелкі таралады.

Міне, тағы бір нәрсе! Бағыттың тұрақтылығы мен орнықтылығы жүйесі, тартымды басқару жүйесі және жоғары жылдамдықта кенеттен күрт сырғанау кезінде ABS көмектесе алмайды. Осы жүйелердің көңілді сықырлауы мен бақылау тақтасындағы түрлі-түсті шамдардың жыпылықтауы астында көлік арық, тоқтау немесе қарсы жолақ бағытында көңілді қозғалады.

Ұзақ сапарларда өзіңізді қалай қорғауға және көлік жүргізу кезінде сергек болуға болады

Көбісі қараңғыда қала маңындағы жолдармен ұзақ (олай емес) қашықтыққа көлік жүргізуге мәжбүр болды. Мұндай жағдайларда көлік қозғалысы үлкен қаланың бес жолақты жарықтандырылған даңғылына қарағанда көбірек назар аударуды талап етеді. Мен келесі ережелерді ұстанамын және келесі трюктерді қолданамын.

1. Егер қарсы келе жатқан көлік сізді ұзақ жарықтандыратын фарамен соқыр етіп тұрса және сіздің сол қашықтықтағы тұрақты жыпылықтағаныңызға жауап ретінде оны сөндіргісі келмесе, аяғыңызды тежегіш педальға қойыңыз. Содан кейін жай ғана көзқарасыңызды оң иыққа аударыңыз. Жол әлі де сіздің көру аймағыңызда қалады, бірақ сіздің көзіңізге ұзақ сәуленің тікелей соққысы болмайды.

2. Сыртта суық болса, пешті немесе климаттық бақылауды жоғары температураға қоспаңыз және футболкаға дейін шешпеңіз. Курткаңызда қалып, кабинаны сәл жылы ұстаңыз. Мұндай жағдайларда ұйқысы аз болады. Сонымен қатар, егер ауыр апат кезінде және терезенің сыртындағы аязда сіз салонда қысылып қалсаңыз, Төтенше жағдайлар министрлігі келгенше өлімге әкелетін гипотермия болмайды.

3. Егер сіз жолда келе жатсаңыз, ұйықтау мүмкіндігі артады. Біріншіден, сіз қаладағыдай жиі тоқтап, жылдамдамайсыз, екіншіден, түзу қозғалыс кезінде жол белгілерінің жыпылықтауы маятник сияқты ұйықтап жатыр. Өзіңізді тексеріңіз: үзіліс жасайтын уақыт келді ме? Ұйқы кенеттен келмейді. Оның алдында әрқашан шаршау және баяу реакция кезеңі болады.

Ойыңызда 25-ті 48-ге көбейтуге тырысыңыз. Егер сіз жалқаулықты көбейтсеңіз - бұл жақындап келе жатқан ұйқының алғашқы белгісі.

Тағы бір алаңдатарлық сигнал: сіз қалай жыпылықтағаныңызды байқадыңыз. Әдетте бұл процесс адамға көрінбейді, біз оған мән бермейміз. Бірақ шаршау және ұйқы алдындағы күйде жыпылықтау процесі баяулайды және сіз оны байқайсыз. Сондықтан жолдың шетіне шығып, дабылды қойып, 15-20 минутқа көзіңізді жұмыңыз. Үш сағат міндетті түрде көмектеседі.

4. Егер сіз жаяу жүргінші болсаңыз және түнде жарықсыз жолмен жүрсеңіз, есіңізде болсын: сізді көруге болмайды. Иә, ол мүлдем көрінбейді. Әсіресе, сіз Оззи Осборнның жанкүйері болсаңыз және толығымен қара киінсеңіз. Шағылыстыратын жолақтары бар куртка немесе шапан киіңіз немесе киіміңізге жарықты көрсететін нәрсені сатып алып, бекітіңіз. Мысалы, кішкентай белгіше (жыпылықтау). Жүргізушіге сізді көруге мүмкіндік беріңіз.

Бізге ештеңе тәуелді емес жағдайлар бар, бірақ көп жағдайда бәрі өз қолымызда. Мұны есте сақтаңыз.