Леонардо да Винчидің өз уақытынан озған 6 таңғажайып өнертабысы

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 04:02

Суретшінің меценаттары техникалық прогреске емес, нәтижесіз соғыстарға көбірек ақша жұмсағаны ұят.

1. Шынайы шошқа терісінен жасалған сүңгуір костюмі

Біраз уақыт да Винчи Венецияда тұрды. Осман империясы бұл қалада ұзақ уақыт бойы тістерін қайрап жүрді - және оның флоты қорқынышты болды. Венециандық гондолистер өздерінің нәзік кемелерінде ескекпен мұндай қайсар жігіттермен күресуі екіталай екенін түсінесіз.

Да Винчи қалалық үкіметке әскери кеңесші және инженер ретінде өз қызметтерін қуана ұсынды. Суретші 15 ғасырға арналған керемет құрылғыны ойлап тапты - сүңгуір костюмі немесе «скафандро» (итальяндық скафандро).

Ол былғарыдан жасалған, су қысымына қарсы тұру үшін болат сақиналармен күшейтілген және шыны окуляры бар тыныс алу маскасымен қамтамасыз етілген.

Скафандрдың екі нұсқасы болды: шарап бөтелкелері сияқты бөтелкелер, ол жерде ауа беру керек және бетіне жабысып қалған қамыс түтіктері бар. Бөтелкелерге ауаны сығымдауға арналған құрылғысыз қалай енгізуге болады (оны тек 1866 жылы Бенуа Рукейрол ойлап тапқан) да Винчи ойлаған жоқ.

Бірақ костюм ауа көпіршігімен қосымша жабдықталған. Оның көмегімен жүзу деңгейін реттеуге және қажет болған жағдайда түбіне сүңгуге немесе жоғары көтерілуге болады.

Лео бұл құрылғының қолданылуын өзінің Codex Arundel жинағында сипаттады. Венециандық итбалықтардың отряды скафандр киіп, түрік әскери кемелеріне дейін жүзіп, олардың түбін тесіп өтеді деп болжанған. Түркілер аянышты зар батып, Венеция Республикасы құтқарылады. Барлығы бақытты.

Өкінішке орай, Венеция магистраты жобаны бағаламады және оның мүшелері кеңескеннен кейін: «Білесіз бе, біз осында келіссөздер жүргізуді шештік». Соның салдарынан итальяндық әскери-теңіз күштерінің арнайы жасақтары жасақталған жоқ, олар түріктермен өз шарттары бойынша бітімгершілікке қол жеткізіп, әлемдегі алғашқы аквалангты ойлап табушының даңқы 19 ғасырда ғана Огюст Денейруске жетті.

2. Ағаштан жасалған тактикалық ұрыс танкі

Лео 1487 жылы герцог Людовико Сфорцаға қызмет етуді сұрағанда, ол жалған қарапайымдылықтан құтылып, түйіндемеден бас тартты. Оның ішінде ол жерде өзінің мырзалығына танктен кем емес салуға уәде берді.

Сонымен қатар, темірмен қапталған, қауіпсіз, сенімді және қол жетпейтін вагондарды жасай аламын; зеңбіректермен жарақтанған олар жаудың тұйық шебіне құйындай соқтығысады, ешбір әскер қанша жақсы қаруланғанымен оларға қарсы тұра алмады.

Леонардо да Винчи Герцог Людовико Сфорцаға хат, 1482 ж.

Вагон дегенде да Винчи әлемдегі алғашқы танкті меңзеген. Ол дөңгелек етіп жасалған (дизайн тасбақа қабығынан шабыттандырылған) және атыс қаруынан қорғау үшін темірмен қапталған ауыр ағаш тақталардан құрастырылған.

Күшті соғыс машинасының айналасында ұрыс даласында 360 ° ату үшін жеңіл зеңбіректері бар саңылаулар болды. Танктің түбі жоқ - экипаж жаяу жүруге мәжбүр болды. 15 ғасырда Лео отырықшы өмір салты жақсылыққа апармайтынын алдын ала білген.

Ішінде зеңбірек операторы болған сегіз адамды және тағы екі механикті итермелеуге болады. Соңғысы осы қондырғының төрт дөңгелегін қозғалысқа келтіретін біліктерді айналдырды.

Бір секундқа: бұл спортшылар өздерінің бицепстерінің арқасында өрескел жерлерде 2-3 ондаған жеңіл қола зеңбіректерді, оларға арналған оқ-дәрілерді және салмағы өте жақсы болатын машинаның өзін алып жүруге мәжбүр болды.

Леонардо олар қандай бұлшықет күшін дамытуы керек екенін ескермеді. Әрине, ол инженер, стратег және жалпы тұжырымдаманы жасайтындықтан, бұлшықеттері бар адамдарға нақты бөлшектермен айналысуға мүмкіндік береді.

Сфорза бұл тоқтаусыз өлтіру машинасына қарап: «Лео, бұл керемет көрінеді, бірақ кейінірек келіңіз», - деді. Ал жоба қағаз жүзінде қалды.

2010 жылы энтузиастар цистернаның кішірейтілген үлгісін шығарған кезде, олар да Винчи сызбада беріліс пойызын бұрмалап көрсеткенін анықтады. Нәтижесінде алдыңғы және артқы дөңгелектер әртүрлі бағытта айналады. Сондықтан біліктер қаншалықты бұралса да, броньды көлік орнында сырғанайды.

Өнертапқыштың жанкүйерлері Лео құрылғыны схемаларды ұрлаған жау шпиондары бұл жойғышты жұмыс тәртібінде қайта шығара алмайтындай етіп арнайы жасаған деп санайды. Басқалары да Винчидің қателескеніне сенеді.

3. Роторы крахмалдан жасалған тікұшақ

Дәлірек айтқанда, Леонардо бұл контрацепцияның жұмыс принципін ойлап тапқан жоқ. Бұл айналмалы дөңгелек спираль архимед бұрандасы деп аталады. Оны біздің эрамызға дейінгі 250 жылы бір ғалым ойлап тапқан деген болжам бар. Н. С. Бұранданы гректер мен римдіктер көлбеу құбырлар арқылы суды жоғары көтеру үшін қолданған.

Алайда, Еуропада бірінші болып Архимед құрылғысының ауада да жұмыс істейтінін анықтаған Леонардо болса керек. 1493 жылы ол 1 құрды.

2. тікұшаққа, дәлірек айтсақ, гиропланға ұқсайтын ұшатын машинаның жобасы. Бұл қондырғының бұрандасының диаметрі 4 метр болады.

Леонардо эскизге түсініктемелерде бұранданы қамыс жақтауындағы сыммен бекітілген крахмалданған зығыр матадан жасау керектігін атап өтті. Оның үстіне ол құрылғының кішірейтілген үлгісін жасап, оны ауаға шығарғаны туралы деректер бар, бірақ ол бүгінгі күнге дейін сақталмаған.

Шамамен бірдей ойыншықтарды, айтпақшы, 320 жылы Цзинь империясында қытайлар жасаған. Н. С. Олар таяқ алып, үстіне жалпақ бамбук кесіндісін отырғызып, оны бұранда тәрізді айналдырып, бақылаусыз ұшуға жіберді. Оны жучинг, немесе «бамбук инелігі» деп атайды.

Бірақ Леонардоның ұшу жолында бір қиындық туындады. Машинаның бұрандасын төрт адам айналдырады деп болжанған, олар үшін ақылды инженер ротордың орталық осінің айналасында тұтқаларды орнатқан.

Бір қызығы, Италиядағы ең қатал жүгірушілер де құрылғыны ауаға көтеру үшін 200 айн / мин жылдамдықта тіректерді айналдыра алмайды. Жалпы алғанда, резервуардағыдай мәселе.

Құрылғыны қозғалысқа келтіруге экипаждың күші жетпейді, ал іштен жанатын қозғалтқыштар әлі жеткізілген жоқ.

Сондай-ақ бір шағын, таза конструктивті мәселе бар. Леонардоның тікұшағында құйрық роторы жоқ. Онсыз құрылғы ауаға көтеріле алатын болса да, оның денесі ротордан қарама-қарсы бағытта айналады.

Сондықтан мұнда құйрық роторын пучкаға жинау керек. Немесе кейбір Ка-52-дегідей айналу сәтін өтеу үшін шүберек спиральының үстіне шағылыстырылған екіншісін бекітіңіз. Лео, әйтеуір, бұл туралы ойламаған сияқты.

Бірақ тікұшақтың практикалық пайдасы да болды. Ротор осін қондырғының корпусына бекітуге тырысып жатқанда, да Винчи кездейсоқ толығымен заманауи шарикті подшипникті ойлап тапты. Рас, мен оны патенттеуді ойламаппын.

Сондықтан, формальды түрде әртүрлі механизмдерде қолданылатын бұл бөліктің жасаушысы 1791 жылы дамуын қамтамасыз еткен уэльсиялық Филип Воган болып табылады.

4. Шатыр қызметін де атқара алатын парашют

Ұшу кезінде экипаж білікті айналдырудан шаршап, аппарат құлай бастаса ше? Леонардо бәрін алдын ала білді. Сізге парашютпен секіру арқылы көлікті ауада қалдыру керек.

Итальяндық суретші биіктіктен қауіпсіз құлауға арналған құрылғыны парашюттің ресми жасаушысы - француз өнертапқышы Себастьян Ленормандтың ойына келгенге дейін 300 жыл бұрын ойлап тапқан.

Егер адамның әр жағы ені 12 шынтақ (шамамен 6,5 м) және бірдей биіктікте крахмалданған зығырдан жасалған шатыры болса, ол кез келген биіктіктен өзін төмен түсіре алады.

Леонардо да Винчи «Атлантикалық код».

Шынында да, құрылғы шатырға ұқсайды. Пішінін сақтау үшін ортаға сырық жапсаңыз, жаңбырдан да паналауға болады.

2000 жылы 26 маусымда британдық аэронавт Адриан Николас да Винчи парашютінің дәл көшірмесін жасап, әуе шарымен 3 шақырым биіктікке көтеріліп, секірді. Ал сіз қалай ойлайсыз - бұл жұмыс істеді! Бұл камикадзе Леонардоның өнертабысы бойынша шығудың көп бөлігін сенімді түрде ұшырды.

Рас, шамамен 600 метрде Николай сызықтарды кесіп, жолдың қалған бөлігін заманауи парашютпен жасады.

Шындығында, Леонардо өз жазбаларында «болмашы қауіп» жоқтығын айта отырып, оның жанын аздап айналдырды. Оның тақтай мен кенептен жасалған дизайны шамамен 84 келі салмақты құрады. Қону кезінде мұндай нәрсе жабылса, тіпті ең тәжірибелі десантшы да жарақатсыз жұмыс істемейді.

5. Серіппелі көлік

Бір кезде Леонардо рычаг пен педаль тартымында жұмыс істейтін танктер мен тікұшақтар алысқа бармайды деп шешкен сияқты. Өйткені, көлік адам тасымалдауы керек, керісінше емес.

Құрылғыға қуат резервін қалай беру керектігін анықтау қалды. Қолда не бензин, не бу машинасы болған жоқ, оған ат немесе есек (шөппен жүретін табиғи қозғалтқыштар) мінгізсеңіз, ол қарапайым арба болып шығады, интрига болмайды. Бірақ Леонардо шынымен автономды жүйені құрудың жолын тапты 1.

2..

Арбаға өте тығыз оралған спиральды серіппелерді арнайы барабандарға саламыз – да Винчи күнделіктерінде ол бір серіппенің жеткілікті болатынын айтқан, бірақ «көз үйлесімділігі» үшін симметриялы екеуін орналастырған. Біз тежегіш тұтқаны шығарамыз. Серіппелер боса бастайды, дөңгелектер қарапайым беріліс арқылы айналады, ал біздің машина алға қарай жүреді.

Леонардо серіппелі моторды ғана емес, тарихтағы алғашқы автопилотты да ойлап тапты! Сізге бұл қалай ұнайды, Илон Маск?

Дифференциалдан, маховиктен және тепе-теңдік дөңгелегінен тұратын күрделі механикалық жүйе тіпті жүргізушісіз жүргенде де көліктің бағытын үнемі түзу ұстай алады.

Біз құрылғыны қажетті бағытта бұрамыз, оны пайдалы нәрсемен жүктейміз, тежегішті босатамыз - және құрылғы өздігінен кетеді. Межелі жерде тежегішті қайтадан басып, жүкті алып, жаңа піскен металл спиральдарды салып, ұшқышсыз серіппелі көлік кері жолға шығады.

Мұндай ұшқышсыз қондырғының заманауи Tesla электромобильдерінен бірнеше артықшылығы бар.

Біріншіден, экологиялық тазалық: энергия литий-иондық аккумуляторларда емес, болат серіппелерде сақталады және пайдаланылған батареялардан улы заттарды кәдеге жарату проблемалары жоқ.

Екіншіден, мұндай машиналар күрделі инфрақұрылымды қажет етпейді. Пішен мен сұлыда жүгіретін қарапайым есектің бұлшықет күшімен серіппелерді орап алуға болады және күн батареялары, жел турбиналары және су электр станцияларысыз жасай алады.

Бірақ серіппелі машинаның да шағын кемшіліктері бар. Оның автопилоты қозғалыс траекториясын ұстап тұруға қабілетті, бірақ тежеуді немесе бұрылуды білмейді, бұл механизмді практикалық қолдануды біршама қиындатады.

Сонымен қатар, энтузиастар Леонардоның дизайнын адалдықпен қайта шығарды және автомобильдің қуат қоры шамамен 40 метрді құрайтынын анықтады, бұл дәл сол Tesla-дан сәл төмен және одан да көп іштен жанатын қозғалтқышы бар автомобильдерден.

Бірақ егер сіз өзіңізбен бірге дайын серіппелердің үлкен қорын, олардың соғу механизмін және жануар оны айналдыратын есекті алып жүрсеңіз, жол жүру қашықтығын айтарлықтай арттыруға болады. Теорияда.

Айтпақшы, Леонардо автомобильді жасау барысында үздіксіз ауыспалы беріліс қорабы немесе тороидальды вариатор сияқты пайдалы нәрсені ойлап тапты. Да Винчи ортақ білікке үш түрлі беріліс қойды және ол қажетінше айналу жылдамдығын өзгерте алды.

1886 жылы дизайн белгілі Милтон Ривзбен патенттелген және қазір автомобильдерде, велосипедтерде, фрезерлік араларда және басқа да көптеген жерлерде сәтті қолданылады.

6. Өзін-өзі қорғауға арналған алғашқы канистр

Лео өзінің хош иісті заттар, сасық заттар және улы заттар туралы трактатында келесі рецептті атап өтті.

Адамның нәжісі мен зәрін, сасық квиноаны алып, капуста мен қызылша жоқ болса, шыны ыдысқа салып, жақсылап жауып, көң астында бір ай ұстаңыз, содан кейін иіс шығаратын жерге тастаңыз., ол сынуы үшін.

Леонардо да Винчи «Хош иісті заттар, хош иісті заттар және улар туралы».

Қаңғыбас иттер мен көше бұзақыларына қарсы тамаша құрал сияқты. Егер сізге шабуыл жасалса, ішкі қалтаңыздан алдын ала дайындалған снарядты алып тастаңыз және оны шабуылдаушының аяғының астына күшпен тастаңыз.

Ең бастысы - мөлдір емес бөтелкені таңдау. Оны кездейсоқ байқаған таныстар оның мазмұнына қарамауы үшін. Әйтпесе, сізді біртүрлі санайды.