Неліктен Сан-Франциско мен оның айналасында кем дегенде бір рет велосипедпен жүру керек?

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 04:02

Сан-Францискодағы велоспорт, шарап-Напа, круассан қалашықтары, Стэнфорд пен Пало-Альтоны аңсайды және Калифорниядағы велоспорттың жақсы және жаман жақтары туралы әңгіме.

Шығындар

Мүмкін, бұл жаман бастамадан бастаған жөн: мен Америка Құрама Штаттарында велосипедті тасымалдау соншалықты қымбат болады деп ойламадым және оны қайталамас едім. Велосипедті тасымалдаудың баламасы Spinlister болды, оны велосипедтерге, серфинг борттарына және сноубордтарға арналған Airbnb ретінде қорытындылауға болады.

Достардың қызметтің қаншалықты керемет жұмыс істейтіні туралы әңгімелерін тыңдағаннан кейін мен жол велосипедін жалға алуды шештім. Сосын тәулігіне 30-50 доллар тұратын жалдау ақысына қаланың бұрынғы және кейінгі логистикалық шығындарын қосу керек деп ойлап, «самауырымды» өзіме апаруды жөн көрдім. Мен Еуропа елдеріне велосипедті тасымалдауда үлкен тәжірибеге ие болдым және (қатарынан үш жыл бойы), мен ешқашан рейске 30 еуродан артық төлеген емеспін (көбінесе бұл мүлдем тегін).

Қасиетті аңғалдық! Киев - Париж - Сан-Франциско рейсі маған 85 еуро, ал Сан-Франциско - Амстердам - Киев - 250 доллар тұрады! Тонауға қатысқаны үшін KLM компаниясына «рахмет» және 6 кг велосипедті арнайы чемоданмен тасымалдау соншалықты қымбатқа түседі деп есептеймін. Бұл бүкіл тарихтағы жалғыз қиындық.

Неліктен Калифорнияда кем дегенде бір рет велосипедпен жүру керек?

Мен Киевте және оның төңірегінде тас жолда жүргенде, мен айналамда болып жатқан оқиғалардан шынымен де стресті сезінемін. Айта кету керек, мен әрқашан барлық ережелерді сақтаймын, қайта құрылымдау және бұрылу үшін өз әрекеттеріме белгі беремін және шырша сияқты сигналдық және жарық рефлекторларымен іліп қоямын. Мен Мәскеудегі достарымнан естідім, негізінен, аймақта коньки тебу қажет емес және олар Лужникиде шеңберді кесіп тастады. Біздің жүргізушілер адам эволюциясына қарсы тұрудың айқын үлгісі болып табылады. Үнемі бір жерге асығады, үзіліп, орныңды көрсеткісі келеді. Ал ол, олардың ойынша, жол жиегіндегі арықтан алыс емес. Бұл өкінішті және мұндай жағдайда велосипед тебу ешқашан танымал болмайды. Адамдар бірінші сәтсіз тәжірибені қайталағысы келмейді және олар көбінесе жаңа велосипедін бірден сатады.

Калифорниядағы жолда велосипедші жаяу жүргіншіден кейінгі екінші маңызды кейіпкер болып табылады. Бірнеше күн бойы ұзақ шаңғы тебу жолында мен айта кететін бірде-бір оқиға болған жоқ. Жүргізушілер өздерін мүлде жоқ сияқты ұстайды. Сіздің алдыңызда жүрген велосипедшіні және жүргізушілерді мұқият қайта сақтандырғанын, оның өтіп кетуіне және бірнеше метр жерде айналып өтуіне қарап, сіз де қауіпсіз екеніңізді түсінесіз. Ол босаңсытады және сапардан ләззат алуға мүмкіндік береді.

Айта кету керек, мен онда кейбір велосипед жолдары туралы айтып отырған жоқпын. Олар негізінен жол байкерлеріне жарамайды. Мәселе мынада, олармен велосипед мінген туристер жүреді, ал иттері бар адамдар жиі серуендейді. Бұл велосипедшінің 30-40 км/сағ жылдамдығымен өте үйлесімді емес.:) Сондықтан біз үнемі дерлік жолда болуымыз керек. Жалғыз ерекшелік, мүмкін, автомобиль қозғалысын қоспағанда, кез келген көлік қозғалысы үшін жабық магистральдар.

Сан-Францискодан қайда баруға болады

Қаланың өзі қозғалыс тәртібі бойынша велосипедпен жүруге ыңғайлы, бірақ ол сізді бағдаршамдағы старт-аялдамалармен тітіркендіреді, сондықтан сіз қаладан тез шығуыңыз керек. Сан-Франциско да тік төбелерге байланысты жаңадан бастағандар үшін мүлдем жарамсыз. Егер мен бірнеше жыл бойы сырғанақтарды арнайы пысықтамаған болсам, мен оларға көтеріле алмас едім. Бұл мүлдем.

Қала сыртындағы маршруттар үшін мен әлемнің ірі қалаларында жүгіру және велосипедпен жүруді таңдауға арналған Strava Local-ты ұсынар едім. Мұнда бірнеше жақсы аудандар бар.

Мұнда сізді қызықтыратын бағытты таңдап, оны маршруттар бөліміндегі Strava тіркелгісіне қосасыз. Содан кейін оны жай ғана басына қойып, жел мен күнді ұстаныңыз.:)

Менің тізімімдегі ең жақсы бағыттар:

• Теңіз мен круассанның иісі аңқып тұрған ең бай қалалар Саусалито және Тиберон.
• Бостандық пен марихуананың иісі Беркли.
• Саябақтар, онда эвкалипт пен мүктің тығыз иісі бар. Олар өте дөңес және көркем: түсу кезінде температура шамамен 10 ° C төмендейді, ал төменде сіз ежелгі ормандағыдай боласыз, ал тауға көтерілесіз - шуақты жағажайда.
• Напа - Калифорниядағы шарап жасаудың астанасы және, мүмкін, Америка Құрама Штаттарында. Мұнда ұқыпты жүзімдіктер мен хош иісті лаванда сізді қуантады.
• Таусылатын қашықтық пен жылу Силикон алқабы - Пало Альто және Менло Парк.

Не жақсы, не жаман

Жақсы

Мұнда әсіресе велосипед қызметі керемет. Сипатталған қалалардың барлығында өте ауқатты адамдар тұрады, олар да салауатты өмір салтын және велосипедті жақсы көреді. Сондықтан әрбір ең кішкентай қалада керемет велосипед шеберлері бар велосипед дүкендері бар. Мысалы, 4 миллионға жуық тұрғыны бар Киевте 7 мың тұрғыны бар Саусалитодағыдай деңгейдегі шеберхана жоқ. Және ол жерде жалғыз емес! Екі тесілген дөңгелекті ауыстыру 3 минут және шиналармен 20 долларды құрайды. Шеберлердің жұмысын тамашалау оларды көру сияқты қызықты. Формула 1 қораптары. Әрбір осындай дүкеннің алдында доңғалақтарды еркін толтыру үшін жақсы сорғы бар.

Ауаның ыстығы мен құрғақтығы сізді үнемі су ішуге мәжбүр етеді. Әр 30 шақырымға екі бөтелке қажет болды. Бір сапарға 6-7 бөтелке ішетін болдым. Суды кез келген шүмектен тартып, ішуге болады. Бірде мен кафеге барып, бөтелкелерге су құйып беруді өтіндім, иесі де эспрессомен емдеді. Мен кофе ішіп отырғанымда, ол маған бір слайд алғым келсе, маған кофеин керек екенін айтты, оны картадан көрсетті.

Егер сіз Сан-Францискодан Стэнфордқа немесе Напаға асығуды шешсеңіз, өзіңізбен бірге ақша әкеліңіз. Сіз Caltrain (Сан-Францискодан аңғар арқылы жүретін пойыз) немесе автобуспен (Google Maps қолданбасынан қалай екенін сұраңыз) кері қайтуға болады. Барлық пойыздар мен автобустар сіздің велосипедіңізді алып жүруге дайын. Пойыздарда досыңызды әбзелдермен байлап, жанындағы орындыққа отыруға болатын арнайы вагондар бар, ал автобустарда кабинада жүргенде велосипедіңізді бекітетін алдыңғы жағында арнайы аспа бар.

Біраз нашар

Жоғарыда сипатталған барлық ванильмен бірге бұл жерде де жаман нәрсе бар.

Неге екенін білмеймін, бірақ мен үнемі дөңгелектерді тесетінмін. Киевте мен екі-үш камераны жазда ауыстыра аламын, бірақ мұнда … Екі дөңгелегі де 1 км қашықтықта тесілген. Неліктен бұлай болды, мен әлі түсінбеймін. Мен үнемі қосалқы дөңгелектерді алдым (екі немесе үш - кем емес).

Егер сіз алысқа баруды шешсеңіз, Google карталарынсыз және оның велосипедтерге арналған навигациясынсыз сізге өте қиын болатынын есте сақтаңыз. Сіз тас жолдарда жүре алмайсыз және ұзақ сапарда олармен дерлік кездесесіз. Мен өз бетімше бұл үлкен тастарды қалай айналып өтуге болатынын біле алмадым. Осылайша сіз телефоныңызға алдын ала төленген картаны 30 долларға сатып аласыз, Google Maps және Strava-дан басқа барлық нәрсе үшін деректер тасымалдауды өшіріп, ешқандай проблеманы білмейсіз.

Сондай-ақ, американдықтардың жазуларға, белгілерге және жолдағы құқығымды түсіндіретін барлық нәрсеге деген құмарлығы мені қатты ренжітті. Ұзақ уақыт сөйлеспеу үшін мен сізге Golden Gate көпіріндегі велосипед режимін сипаттайтын фотосуретті көрсетемін.:)

Ал, толықтық үшін тағы бір …

Барлығы

Сіз күн шуақты Калифорнияда серуендеп көргіңіз келеді және сіз бұл сапарды жақын болашаққа жоспарлайсыз деп үміттенемін. Маған келетін болсақ, мен биылғы жылы орындарда серуендеуді жоспарлап отырмын.:) Калифорнияның велоспортының қандай екенін қараңыз және бұл жерді елемеуге болмайды!