Көлік жүргізу кезінде жасауға болмайтын 10 нәрсе

2024 Автор: Malcolm Clapton | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 04:02

Егер сіз айыппұлға тап болғыңыз келмесе немесе лицензияңыздан айырылғыңыз келмесе, бұл бұзушылықтарды болдырмаңыз.

1. Сіз қозғалыс диспетчерінің сигналдарын елемейсіз

Жол диспетчері сізге арқа сүйесе, бара алмайтыныңызды бәрі біледі. Бірақ оның қалған қимылдарының мағынасын қалай есте сақтайсыз? Бұл өте қарапайым - рифмді жаттаңыз:

Жол диспетчері сізге қарап тұрса немесе арқасын қараса немесе таяқшасы оңға немесе жоғарыға қараса, орнында болыңыз.

Таяқ сізге тіке қарап тұрса, оңға бұрылыңыз. Егер ол солға қараса, сіз түзу жүре аласыз, бұрылыс жасай аласыз және бұрылыс жасай аласыз.

Басқа қозғалыс контроллерінің қимылдарына назар аударыңыз - олар тізімде берілген.

2. Сіз автобусқа жол бермейсіз

Басқа көлік тротуардан немесе тұрақтан шығып кеткенде, сізге жол берудің қажеті жоқ. Оның жүргізушісі ағында бос орын пайда болғанша күтуі керек. Бірақ көп адамдар аялдамадан шығатын автобустар мен шағын автобустар үшін қажет екенін ұмытады.

Егер сіз автобустың жанындағы жолақ бойымен қозғалатын болсаңыз және ол «қалтада» немесе жолдың оң жағында тоқтап, солға бұрылуды көрсетсе, оны өткізуге рұқсат беру керек. Бірнеше автобус болса да.

3. Ережеге сәйкес емес, тең жолдардың қиылысында жүресіз

Егер қиылыста жұмыс істейтін бағдаршам орнатылса, онда басымдығы төмен белгілер өз күшін тоқтатады. Бұл жол диспетчерлері бар қиылыстарға да қатысты.

Егер бағдаршам және басымдық белгілері болмаса, онда қиылысатын жолдар екі жағдайда баламалы болып саналады:

• Олар бір типті: екеуі де қатты беті бар (асфальт, қиыршық тас, бетон) немесе асфальтсыз.
• Сәйкес белгі белгіленді - қызыл үшбұрыштағы қара крест.

Баламалы жолдардың қиылысында ең бастысы - сізге оң жақта келе жатқан трамвайлар мен көліктерге жол беру. Кез келген тас жолдар мен қиылыстарда жаяу жүргіншілер әрқашан басымдыққа ие.

Егер тең жолдардың қиылысында бірден төрт көлік кездесіп, барлығы алға жүру керек болса ше? Сонда «тұйық» болып шығады: әркім біреуді сағынуы керек. Бірақ ешкім мұны істегісі келмейді, кептеліс бар.

Жол қозғалысы ережелерінде бұл жағдай сипатталмаған және бұл жағдайда жүргізушілер келісім бойынша әрекет етуі керек деп есептеледі. Яғни, біреу бір өтуге рұқсат беруі керек, әйтпесе бәрі тұрып қалады.

4. Тек басып озуға немесе алға өтуге рұқсат етілгенде сіз айналма жолды жасайсыз

Ең алдымен, сіз осы ұғымдардың арасындағы айырмашылықты анық білуіңіз керек.

• Басып озу - ол әрқашан келе жатқан көліктен озып кету үшін қарсы жолаққа шығады.
• Алдын ала - бұл бір бағытта келе жатқан көліктерді айналып өту, бір уақытта сіз қарсы жолаққа шықпайсыз.
• Айналма жол - бекітілген кедергіден өту. Бұл жұмыс істеп тұрған құрылыс техникасы, апат, бөгде заттар (мысалы, жолға құлаған тастар немесе үлкен жүк), дабылы бар бұзылған көлік және апаттық тоқтату белгісі болуы мүмкін. Бірақ жолаушыларды түсіру кезінде автобус немесе шағын автобус бекітілген кедергілерге жатпайды.

Сіз келесі жағдайларда айналып өтуге құқығыңыз жоқ:

• Оң жақтан, қарсы жолақтан немесе жолдың шетінен шықпай жүру мүмкіндігі болған кезде.
• Төрт немесе одан да көп жолақтар болса.
• Егер сіз айналып өткіңіз келетін көлік болса.

Сонымен қатар, бұл маневр үшін қарама-қарсы бағыттағы трамвай жолдарына кіруге болмайды.

Белгіленген «Сол жақтағы айналма жол» белгісі бар жол жұмыстары кедергіге айналса, сіз үздіксіз (соның ішінде қосарлы) жолды кесіп өтуге және қарсы жолақта оларды айналып өтуге құқығыңыз бар. Рас, оның бойымен жүретін көліктерді сағынуға тура келеді.

5. Сіз қолайсыз жағдайда басып озып жатырсыз

Бұл ең қауіпті маневрлердің бірі және жиі тыйым салынады. Сіз басып озуға рұқсат етілмейтін барлық жағдайларды таба аласыз. Мысалға:

• реттелетін және реттелмейтін қиылыстарда, егер сіз қосалқы жолмен жүрсеңіз;
• жаяу жүргіншілер өткелдерінде, темір жол өткелдерінде және олардан 100 м қашықтықта, сондай-ақ көру мүмкіндігі шектеулі басқа да көптеген жерлерде;
• алдыңыздағы көлік басып озу немесе солға бұрылу;
• артыңыздағы көлік басып озу бастады;
• жолда төрт немесе одан да көп жолақ бар;
• Сіз басып озу үшін қарсы жолақтың бос бөлігі жеткіліксіз және сіз басқа жол қозғалысына қатысушыларға кедергі жасайсыз.

Баспас бұрын екі рет ойланыңыз. Сақталған минуттар жиі тәуекелге тұрмайды.

6. Кептеліс болған кезде вафли сызығына немесе қиылысына кіресіз

Вафли таңбалары жүргізушілерге қиылысу шекараларының қай жерде екенін көрсетуге арналған. Сіз оған немесе қиылысқа барлық көліктер тоқтап, жаяу жүргіншілер сіздің бағыттағы жолақтардан өткеннен кейін ғана жүре аласыз. Егер сіз жасыл жолдағы қиылысқа кірген болсаңыз, маневрді аяқтауыңыз керек, ол өтпе, бұрылыс немесе жолақты өзгерту. Ал көше қиылысында оның алдында тоқтау сызықтары болмаса, бағдаршамның қандай екені маңызды емес.

Бірақ жолда кептеліс болса, қиылысқа немесе вафли белгілеріне кіруге рұқсат етілмейді. Мәселе мынада, жол қозғалысы ережелерінде кептеліске анықтама жоқ, сондықтан әр жол полициясы қызметкері бұл ұғымды өзінше түсіндіреді. Жалпы, егер көліктер тұрса немесе жолдың осы бөлігінде орташадан әлдеқайда баяу қозғалса, онда сіз оған бармай, жағдайды қиындатпауыңыз керек.

Артыңыздан біреу қоңырау шалса да, жауап бермеңіз. Алғашқы бірнеше рет қана сабырлықты сақтау қиын. Біреу сізді алуға асыққандықтан айыппұл төлегіңіз келмейді ме?

7. Аяқ киімді уақытында ауыстырмадың

Біз қатты тозған немесе маусымнан тыс шиналарды пайдалану туралы айтып отырмыз. Шиналарды уақытында ауыстырмау тек ақшаға ғана емес, өміріңізге де қауіп төндіреді.

B әртүрлі жабындар үшін қалдық протектор тереңдігі бойынша нұсқауларды сипаттайды. Егер шиналардың тозу көрсеткіштері болса, бәрі қарапайым: олардың алдында жуыңыз, содан кейін - шиналарды орнату үшін. Олай болмаса, санаттарды сұрыптап, қалған протекторды өлшеу үшін сызғышпен қарулану керек.

В санатты лицензиясы бар кез келген көлік құралы, соның ішінде жеңіл автомобильдер үшін бұл стандарт 1,6 миллиметрді құрайды. Ал мотоцикл үшін – жарты есе көп. Көлік неғұрлым ауыр және оның сырғанауы неғұрлым қауіпті болса, протектордың үлгісі соғұрлым терең болуы керек.

Сіздің шиналарыңыз салыстырмалы түрде жаңа және маусымға жарамды болса да, сіз әлі де айыппұл салуыңыз мүмкін. Мысалы, егер доңғалақтарда гайкалар жеткіліксіз болса, протектор сыпырылған немесе бір осьте әртүрлі типтегі шиналар орнатылған болса, оның ішінде шпилькалары бар және жоқ болса, бұл да бұзушылық болып табылады.

8. Уақытша белгілерді байқамайсыз

Сары фонда белгілер - уақытша шектеулер немесе осы аймақта жалпы қолданыстағы ережелерге енгізілген өзгерістер. Олар көбінесе жол жұмыстарына, велосипед жарыстарына немесе басқа оқиғаларға байланысты орнатылады. Уақытша қызғылт сары таңбалар кейде қолданылады.

Бұл жағдайда белгілер мен белгілердің басымдығы қандай? Жоғарыдан төменге - ең маңыздыдан ең әлсізге қарай:

• Сары белгілер.
• Ақ белгілер.
• Қызғылт сары белгілер.
• Ақ белгілер.

Сары белгілерді сақтау қажет: қарапайым белгілер сияқты ережелерді бұзғаны үшін айыппұлдар. Егер сары белгілер ақ түске қайшы келсе, сары белгілерді басшылыққа алу керек. Белгілерде де солай: ақ емес, қызғылт сары түсте жүру керек.

Бұл жағдайда сары фонда белгілердің әрекетін ақ фонда белгілермен жоюға болады. Көбінесе жол полициясы қызметкерлері керісінше дәлелдеуге тырысады, бірақ ережеде мұндай тармақ жоқ.

9. Сіз жол-көлік оқиғасы болған жерден полиция келгенге дейін кетесіз

Егер сіз көлікті қойып, қоршауды тырнап алсаңыз, оның тағдыры туралы алаңдауыңыз екіталай. Бірақ бұл оқыс оқиға, сондықтан жалғыз дұрыс шешім - орнында қалып, полиция шақыру. Әйтпесе, оны инфрақұрылымның иесі (қоршау, автотұрақ, қабырға және т.б.) жасай алады.

Жанармай құюға арналған резервуардағы шлангпен жанармай құю бекетінен шығу да жазатайым оқиға. Жақсы жаңалық - шлангтардың мылтықтары қазір магниттелген. Егер мұндай элемент тартылса, ол бұзылмайды - осылайша қауіпсіз.

Неліктен апат болған жерден кете алмайсыз? Мүмкін жағдай бақылау камерасына түсіп қалған немесе сіздің нөміріңізді куәгерлер жазып алған шығар. Мұндай жағдайларда лицензиядан айырылып қалу қаупі бар, себебі сіз жол-көлік оқиғасы болған жерден қашып кеткенсіз.

Бірақ ерекше жағдайлар бар: егер адам жазатайым оқиға нәтижесінде жарақат алса және сіз жедел жәрдемді күте алмасаңыз, сондықтан оны өзіңіз ауруханаға апарсаңыз, бұл бұзушылық болып саналмайды. Бірақ содан кейін дереу оралу керек.

Оқиғаның ауырлығына қарамастан, егер сіз жазатайым оқиға орнынан қашсаңыз, 1-1,5 жылға сотталуы немесе 15 тәулікке қамауға алынуы мүмкін. Иә, сызылған дуал үшін.

Сізді автотұрақта қағып кетсе ше? Камералардан жазбаларды қараңыз. Сотқа бермеу туралы шешім қабылдасаңыз да, апатқа кінәлі адамның есебінен бамперді немесе қоршауды жөндеуге жақсы мүмкіндік бар.

10. Сақтық көшірмені қалаған жерде жасайсыз

Сіз оны дұрыс емес жерде аздап қайтарсаңыз да, құқықтарыңыздан айырылып қалуыңыз мүмкін. Жақсы жаңалық: бұл сайттар онша көп емес. Бұл жол қиылыстары, тоннельдер, жаяу жүргіншілер өткелдері мен темір жол өткелдері, көлік аялдамалары, сондай-ақ көпірлер, эстакадалар, эстакадалар және олардың астындағы учаскелер, кем дегенде бір бағыт жолдың 100 м-ден кем көрінетін жерлері.

Сондай-ақ айқын емес нормалар да көбірек. Мысалы, егер сіз «кірпіштің» астына арқаңызды бұрсаңыз, онда жол полициясы мұны бір жақты жолға шығу деп түсіндіре алады, бұл айыппұл немесе тіпті алты айға дейін құқықтан айыру. Егер «кірпіш» ауланың кіреберісінде орнатылса, бұл минус 500 рубльді құрайды.